Собственно это и вопрос.
Не секрет что с тонким передним колесом - не хватает динамики торможения - колесо срывается в юз.
Нет ли варианта переделать (дополнить) тормозную систему так что бы от ручного привода тормоза срабатывал бы и задний тормоз.
В идеале еще бы и "колдуна" поставить для распределения тормозного усилия перед - зад.
На некоторых тяжелых мотоциклах есть такая опция, а у Харлея не слышал.
Поиск по сайту говорит что только у VROD последних годов с АБС имеется такая система.
Но отзывов не слышно...
если у кого есть - отпишитесь.
А у "классических" Харлеев такое возможно?

В комбинированной тормозной системе срабатывают не все поршня заднего тормоза, а только часть ! Так , что без замены тормозных суппортов ничего не выйдет !

нет у VRSC комбинированных тормозов.

Я не специалист по VROD-у .

Вот что дает поиск:
"Шикарно. Три режима, на все случаи жизни. Драйв- для спокойной, размеренной езды (переключается на 2500 до 2000 об.), спорт- для динамики (переключается на 5000-6000 об.) и ручной режим для переключения лепестками на левой рукоятке. Использую только драйв и спорт. Два сцепления на четные и нечетные передачи. Момент перекидывается за долю секунды, практически незаметно. Звуки в моторе прикольные, на разгоне как турбина работает и щелкает передачами. Иногда правда жутковато становится от тяги, колесо на ходу пробуксовывает, если чуть асфальт песочком припорошен. Главное поймать момент и сбросить газ. Все таки 173 л.с. на одном колесе. Тормоза комбинированные радуют, от ручки еще и попа подтормаживает. Пока доволен."

по ссылке
viewtopic.php?f=12&t=4&start=20

ОЙ извините, это про ВФР оказывается, это только ветка про VROD-ы

А "колдуна" нельзя "приделать"? как на автомобилях?

Мне кажется всё же суппорта заменить будет быстрее и проще чем , что-то выдумывать !

Проще всего научиться ездить...

C чисто технической точки зрения - можно, конечно, мозг помять.

Но с человеческой стороны - согласен с предыдущим оратором.

и, наверно, поменять старую лысою резину на передке)

Понял общее настроение народное...

Просто, для меня Харлей - это возможность покрутить гайки...
Ну и улучшить его функциональность.
Удивляюсь что еще ни кто не сделал кит под такую переделку.
Мне кажется эффективность ее будет больше чем 2 диска впереди на 21-м колесе.

Есть очень грамотное, на мой взгляд, решение японских конструкторов на Honda Varadero 1000

Если есть непреодолимое желание покрутить гайки, то можно сделать что-то подобное или приколхозить от хонды.

А разве разрешается только одним тормозом пользоваться? Или кто как привык? Я то всегда жму тапком и ручкой.

Эммм, а, что значит-разрешено? О_о

Все зависит от дорожной ситуации, мотоцикла и загрузки мотоцикла... но это не по теме.

..ну в смысле "не рекомендуется".

Комплект суппортов от "Блекбёрда" спасёт уважаемого топикстартера.

Я смотрел и примерял эти тормоза, там не все так просто, придётся переделывать все крепления, плюс ставить диски и ГТЦ из этого же комплекта ! Самое смешное , что многие владельцы Дроздов , намеренно удаляют эту функцию !

Юра Педро тебе расскажет, как ездить только с одним тормозом:)

Два тормозных диска впереди, суппорта, диски и машинка бребмо сильно улучшат ситуацию. Навороты дальше, с увеличением числа поршней в суппорта и прочего колдовства, только удорожают конструкцию, эффективность увеличивают слабо. Да, и, а когда надо только передний зажать? А задний не трогать, как быть с комбинированным в этом случае? Это же тот же элемент управления.

А когда на длинном мотоцикле с узким передним колесом нужно зажимать только передний тормоз?
в моем конкретном случае - эффективность заднего тормоза едва ли не выше чем переднего.