Посмотри вот тут, это первое что выдал гугл по запросу "difference between drop in and lowering fork springs"
http://xlforum.net/vbportal/forums/arch ... 99225.html

з.ы. и что ж всем так хочется мотик-то дропнуть? Я покатался пару недель с заниженным всего на пол-дюйма задом (444 прогрессивы), это ж адЪ и Израиль.
Может, конечно, жрать меньше надо, но ощущение было, что сижу на асфальте)

Спасибо за ссыль, почитаю.

А по поводу риторики... нуу... я такой вот дурак, который стиль мотика ставит превыше комфорта. Т.к. 48-й уже сделал в таком ключе и есть минимальный опыт и "грабли, на которые наступил", пытаюсь перед тем, как что-то делать со следующим мотом, собрать побольше нужной информации и не выбрасывать деньги на ветер.
Уже в нескольких темах отсветил вопросом: как сделать мот низким и максимально комфортным(насколько это возможно) одновременно? Ответа не дождался.
Про твой опыт с 444 читал. Думаю, они все-таки были хэви. Потому что с таким весом и они не работали... ну хрен знает.
Вот, кстати, по поводу задних. Думаю обратиться к вашему питерскому дяде-йолинсу)) Интересно, сможет ли он из стока 12.5-13"(или сколько они там) сделать 11.5" и чтоб они работали на полную катушку?..

Не работали даже с пассажиркой, т.е. суммарно кило 180 наверно. Вроде были не HD, думаю дело всё же было в меньшей длине.

А подскажи,уважаемый,визуально стоковые пружины и "прогрессивы" отличаются? или может на новых устанавливаемых маркировка какая имеется?тоже есть задумка по замене.Сегодня разобрал вилку для инспекции и подумал,быть может когда-то прошлый хозяин американец проделал уже такой апгрейд.

Сами пружины отличаются немного по толщине и расстоянию между витками, но была ли там маркировка - не помню.
Ещё в комплекте c этими пружинами идут проставки белого цвета из фторопласта или чего-то подобного, они устанавливаются над пружинами, по их наличию можно определить.

Маркировка есть

Исходя из перечисленного прихожу у квыводц что пружины у меня сток,на всякий случай покажу их.
IMG_1115

IMG_1116

IMG_1117

Да, очень похоже.

У меня стоят как на второй фотографии (с пластиковыми трубками). Даже при условии занижения работают на удивление хорошо

Надеюсь, это касается моего вопроса... если да, то спасибо!

Надо было ответить с цитатой) Да, по твоему вопросу)

Спрошу здесь, может кто знает, не могу найти точную инфу!
При замене штатных потрохов вилки на progressive suspension monotube fork cartridge kit сколько масла надо заливать в перо, в описании к "монотубу" написано 5 унций (141,75 грамма), типа только для смазки, а какой вязкости наверное всё равно?

"Pour 5 ounces of 10 wt. fluid in each fork, pausing to stroke the assembly
to get the fluid into the outer fork slider. Failure to do this will cause the
required amount of fluid to overflow (see figure 4). This fluid is just to
lubricate moving parts and has no effect on the actual damping action of
the sealed Monotube cartridge fork inser"

Кто себе ставил или знает, просветите пожалуйста!

Ребятушки, ну что, ни кто не знает или не ставил себе Прогресив монотуб?

Vitex,140 грамм масла будут болтаться в самом низу стакана. Никаким образом они не повлияют на демпфирование,смело заливай 20ку для некоторого уменьшения люфта.

Оно и не должно влиять. Эти 5 унций жиденького 10w масла нужны только для смазки трущихся деталей.
Все ж написано -





Опять же написано-






Вот они реомендуют
https://www.progressivesuspension.com/p ... 3/fork-oil

Всё мне ясно стало теперь, спасибо!