Так первый пост в теме все разжовывает...

Спасибо, иногда полезно вернуться к корням
Просто слышал мнение, что отверстия для декоративных болтов на ступице и отверстия на трмозном диске не совпадают.
Лишнего диска для примерки под рукой нет, а снять размеры не позволяет уровень технической безграмотности

Насколько, я понял хит-парад эффективности передних тормозов выглядит так:

1) 2 суппорта Brembo, тормозные диски увеличенного диаметра (Arlen Ness, если не ошибаюсь)
2) 2 суппорта Brembo, тормозные диски - сток для Brembo
3) 2 суппорта Brembo, тормозные диски - сток предыдущего поколения
4) 2 суппорта HD, тормозные диски - сток
5) 1 суппорт Brembo, тормозной диск увеличенного диаметра
6) 1 суппорт Brembo, тормозной диск - сток для Brembo
7) 1 суппорт Brembo, тормозной диск - сток предыдущего поколения
8) ботинками об асфальт
9) стоковый тормоз

Это, кажется, наиболее распространенные решения.
Так?

п. 3 и п. 7 - не правильно. Детали не сочетаются между собой.
п. 9 и п. 8 - надо поменять местами.
Стоковый тормоз тормозит лучше, чем ботинки об асфальт.

Делал себе 4 вариант результат превзошёл все ожидания! Очень нормальный и бюджетный. Самая дорогая покупка это хромированная машинка гтц не нашёл бу.

По пп. 3 и 7 - старый тормозной диск не обеспечивает достаточной площади соприкосновения, правильно?
Пп. 9 и 8 - важная ремарка: зависит от состояния стокового тормоза

Колодки в суппортах Brembo стоят выше рабочей пов-сти старых дисков.
Старые диски Ф 292 мм , диски Brembo Ф 300 мм

Можно обточить колодки. Тогда все работает. Но делать так не надо

Офигенная мысль, поставить улучшенные суппорта, которые тормозят на 20% лучше, и спилить с колодок 20% рабочей поверхности.
Колхоз - неистребим, конечно...

Еще куда-нибудь добавить установку армированной тормозной магистрали.
Дешево и эффект есть.

все современные шланги и так армированные
эффект от того что поменял старый шланг на новый и "ваау"

А с какого времени считаются "современными"?

лет 10 как в наших магазинах продаются такие шланги, для набора "сделай сам"
за бугром - гудрич, галфер и иже с ними продают лет 20, не меньше
как оно в стоке ставится - честно, без разницы. При каталожной цене в 100+ баксов за шланг, куда быстрее и дешевле собрать самому

4 рубаса в нерезиновой выходит, все прям по месту пилят. Конечно это дешевле

С 2008 г. HD перешли на армированные шланги.

Кстати, во сколько вышли детали, если не секрет?

Тормоза - это преобразователь кинетической энергии (движения) в тепловую. Преобразование происходит на границе колодка-тормозной диск (в случае с дисковыми тормозами). И происходит только в том случае, когда тормозной диск (и, соответственно, колесо) вращается. Максимальный КПД преобразования (макс.эффективность торможения) достигается на грани блокировки колеса, т.е. когда колодки обжимают диск с максимально возможным усилием не приводящим к блокированию.
В момент, когда происходит блокировование тормозного диска (колеса), преобразование кинетической энергии в тепловую с поверхности тормозного диска переходит на поверхность дорожного покрытия - пара трения, в этом случае, покрышка-дорога. Покрышки бывают разного состава/износа/диаметра и т.д. Дорога, в этом отношении, имеет еще более непредсказуемую поверхность + неровности/песок и т.д. Иными словами, эффективность преобразования кинетич.энергии движения ТС в тепловую в паре покрышка-дорога очень низкая. В несколько раз ниже, чем в паре колодка-диск.
Второй тормозной диск увеличивает в два раза площадь, на которой происходит преобразование в тепло. Иными словами, с добавлением второго диска увеличивается мощность тормозной системы, снижается нагрузка на отдельные элементы системы и повышается надежность. И еще второй диск симметрирует тормозную систему относительно направления движения переднего колеса. Это очень благоприятно сказывается на управляемости.

Да нет тут секрета, второй супорт от старой электры 1000 руб, стаканы не менее бушные 2500 помоему, диск тормозной обычный 3000, проставки на крыло из штатов фирменные около 3000 не помню точно, машинка хром 9000. Вот и все все БУ было взято здесь на форуме. Блин посчитал, а около 20 000 получилось...

Спасибо, Сергей, более-менее ясно.

О то ж - как ни крути, много сэкономить не получится