Вообщем сабж
Решил обновить тормозную жидкость (DOT 5).
С передним тормозом всё ок, а вот задний начал сильно греться, диск аж кипит. До замены жижи всё работало идеально.
В чём может быть причина?

Вывеси колесо, включи нейтралку, покрути колесо - поймешь, может прокачал плохо, может пора перебрать суппорт, ибо закисает

Мне кажется вряд ли суппорт закис вот так сразу после замены жижи. Да и пробег у мотоцикла смешной для такого рода вещей.
А по поводу плохой прокачки, по идее наоборот, тормозов в таком случае быть не должно.
Или я не прав?

На ходу слышен шум сзади. На тормоз нажимаешь, пропадает на несколько секунд и снова трет.
Сама педаль после замены стала более упругой, а тормоза информативнее что ли.

Все просто, колодки не расходятся вот и трение, либо на поршнях ржавчина либо изношены манжеты поршней на рабочих цилиндрах. Мало вероятно но в главном может быть забито перепускное отверстие и давление не сбрасывается.

Самое элементарное - перелив. Второе - манжеты. Третье - направляющие суппорта (если они там есть). Больше вариантов нет. После замены манжеты запросто могут разбухнуть. Реакции между продуктами распада старой жидкости, резиной манжет и новой жидкостью иногда делают это за считанные минуты.

тоже думаю на манжеты. менял жидкость, и получилось с дотпять заменить на 5.1. началась периодическая канитель с диском. то норм, - то горячий. и лягушка нечётко работала, то в полнакала, то вообще не загоралась, щас нормализовалось вроде. но диск иногда грееется. в межсезонье разберу, все резинки заменю. думаю, - тут корень зла.
а что такое "перелив" в тормозах? чёта туплю. выше уровня жидкость в бачке, или что?

От дот 5 манжеты не разрушаются. Это селикон, он наоборот сохраняет резину. Не несите пургу

У меня как раз вот это "маловероятное"и было)),кто то,до меня, был долил в дот-5 дот-4,образовались "сопли".Когда я менял жидкость(на дот5)видно плохо прочистил систему и где то осталась частичка этих соплей.После разборки и тщательной промывки ГТЦ и прокачки по новой системы все стало гут.

Начну наверное с чего то простого...
Прокачаю ещё разок, жижу заказал. Заодно попробую прочистить перепускное отверстие.

Сегодня, ради эксперимента, развел колодки отверткой. Если не давить на тормоз можно ездить, диск не греется
После нажатия снова кипитит

Обсуждали уже здесь. Дело может быть в шланге, резиновый шланг может лохматиться внутри и работать как обратный клапан.
Разбирай суппорт всё промой/прочисть, посмотри состояние резинок всех. Если шланг старый, то шланг желательно поменять, их и полагается менять разх в 4 год, если правильно помню, армированный шланг собрать не сложно и быстро если удасться всё купить, можно заказать - обожмут какой надо на месте.

а вот что говорится в мануале на тему "тормоза не отпускаются"



возможно такое, что после замены жидкости и прокачки исчез свободный ход педали и теперь имеет место быть легкое, постоянное притормаживание, которое соответственно и ведет к нагреву тормозного диска?

Если в ГТЦ поршень не возвращается в начальную позицию ("просела" пружина например, или водоросли (продукты разложения старой жидкости) в гтц не дают ему вернуться), будут клинить тормоза.
Надо всё разбирать и чистить-продувать.

это понятно, просто не хочется залезть в заводской отлаженный механизм, что бы понять что проблема не в нем...
старая жижа была без видимых следов продуктов износа, чистая и прозрачная

я вот ни как не пойму, где регулируется этот свободный ход педали о котором написано в мануале

Свободный ход нигде не регулируется на гидравлических системах тормозов HD!
Если не хочется лезть и чинить плохоработающий механизм.
Подождите недельку, само рассосётся )))
Или намажте йодом и приложите лист поддорожника.

не спора ради...
получается в мануале, либо его русскоязычном варианте написана ерунда?

полазил по форуму и нашел вот такую интересную тему
http://harleyconv.ru/viewtopic.php?f=45&t=1300&start=40
тут то же про возможность небольшой регулировки есть инфоормация

ps шутку оценил

так и водопроводный кран можно назвать заводским отлаженным механизмом
перестань, это простешая фигня с резинками которые рассыхаются а на поршне образуется твердая накипь. Полюбому иногда в суппорт надо лазить чистить и смазывать, делов на два часа с заездом в автозапчасти. Чистить лучше штукой вот такой
https://flapcon.ru/index.php?route=prod ... uct_id=416
почти всегда лежит в отделе абразивов сети магазинов https://www.avtoall.ru/address/
и в тех же магазинах смазка типо такой - https://images.ru.prom.st/645090721_w64 ... etalej.jpg

У меня регулируется задний на электричке, болтом.

ну строго говоря, у тебя (и у меня) регулируется зазор между толкателем (педялью) и ГТЦ. Т.е. еще до гидравлики.

Залей дот 5, и ничего смазывать и чистить ненадо