После долгой дороги в Брест и обратно не смог не обратить внимания на то, что при движении моя посадка ну ни как не посредине мотоцикла. Относительно спидометра голова почему то левее, в хромучей крышке, которая закрывает гайку вилки, так же отражение своей головы вижу сантиметра на три левее, но ни как не посредине. Руки согнуты в локтях под разным углом. Так же при движении мотоцикла прямо, относительно бака вилка повёрнута чуть вправо, то есть другими словами при движении мотоцикла прямо, вилка находится в положении, в котором мотоцикл должен поворачивать направо, да и отчетливо видно, что руль вправо повернут. Стало быть получается физически мотоцикл при движении расположен не прямо, а в бок, и выравнивается за счет поворота вилки вправо.

Покопался на форумах, нашел что то про тяжелую гусятницу, но она же слева, соответственно логично, что крен пилота должен быть направо... В общем грешу на заднее колесо. Не так давно менял резину, расстояния гаек на натяжителях замерил штангенциркулем и после замены выставил в те же положения, однако и до этого мотоцикл был "кривой". Может уже из штатов пришел с криво выставленным колесом.

Стало быть у меня два вопроса :
- Что это за "кривость" такая? Может у кого что то похожее и как это лечится и на сколько моя догадка относительно колеса похожа на правду?
- Если ли еще какие то способы удостовериться в том, что колесо заднее выставлено ровно, помимо замеров штангенциркулем? Знаю еще можно колесо вывесить, покрутить и если ремень посредине остается, то все норм.

Спасибо!

А может у тебя сама вилка в траверсах затянута криво? Как вариант, ослабь болты на траверсах, встань пузом к фаре, зажми ногами переднее колесо и крути руль до нужного положения.

из штатов часто приходят моты битые мордой, ищи незначительные отклонинея впрямоте вилки, трезвый, целься гзазками под разными углами ) повезет если просто замена траверс ! ну или даже как написано сообщением выше, зажнее колесо меряется просто - отпусти руль на 5-й передачи на скорости 90 кмч, куда тянет? ну еще линеечкой расстояния справа и слева от оси маятника до оси колеса, заодно в манале про это почитай. но судя по описанию, - передок !

Чтобы так повело мот от неправеильно установленного заднего колеса надо потрудиться... У меня тоже мот приехал с кривой вереденей вилкой... А точнее кривой нижней траверсой, ищите подвох там...

Завтра вечером в гараже буду - попробую, но тем не менее мне все равно не ясно, как может быть связана вилка с моим положением относительно спидометра. Он же на баке, а не на руле и даже если кривая вилка, то я же все равно должен находится посредине мотоцикла, не смотря на то, что руль будет повернут чуть вправо ввиду её кривизны.



Ну на нем падали, да. На аукционе собственно этого и не скрывали. Бывший хозяин шлёпнулся на правую сторону. Это заметно по стойкам руля, удар пришелся в крепление ручки переднего тормоза, но не в перья. Руль отпускал на всех скоростях и передачах =) Ни куда не тянет, едет идеально, но опять же, башка моя да и весь я нахожусь левее мотоцикла =).

Почти на всех семействах Харлеев, кроме Спортстеров и Ви-Родов, есть смещение колес для лучшей развесовки.

Поищи, тут была пара тем про смещение колес.

В курсе про смещение, но оно не может же являться причиной выше мною написанного)

... кривой =)