Я бы забрал данлоп задний)

У вас другие размеры колёс. Ни как у Бирюка. Разговор идёт о Dunlop сзади - 170/60/17, 78Н. Такой размер с таким индексом нагрузки устанавливался только на Road King CVO, 2007-2008

Парни, есть вопрос. Вдруг кто сталкивался.
Поменял старый мерзкий метц ультра 888 на кобру.
Комплект выглядит так:

AVON 130/90B16 (MT90B16) 74H COBRA CHROME WSW FRONT
AVON 140/90B16 (MU85B16) 77H COBRA CHROME WSW REAR

На мой мотоцикл по мануалу должно быть так:
MT90B16 72H FRONT
150/80B16 71H REAR

Индексы, конечно, не те, но в большую сторону и вроде как в рекомендуемые 20% укладываются.
Также поставил датчики давления внутренние. Отбалансировал, вроде всё хорошо. Резина отличная. Держит замечательно, тормозит - великолепно, вхождения в повороты приобрели изначальную свежесть и лёгкость.
Но случилось тут прокатиться по трассе M-11. Шёл гружёный и с пассажиром. Уходя от идиотов, разогнался до 105 миль примерно. Участок дороги - прямой, ветренный. И мотоцикл начал плавать. Это точно не воблинг. Руль - на месте, не дёргается. А мотоцикл всей тушкой подо мной елозит как аттракцион типа "бык" - влево/вправо. Неприятно.
Снизил скорость. Менее 100 миль все эффекты пропали. Едет, рулиться.
Колёсные подшипники, рулевую колонку проверял - всё в норме. Давление - по мануалу.
Что это может быть такое?
Балансировка? Ремень? Датчики? Особенность резины?

ЗЫ ранее с такими скоростями и чутка быстрее - ездил. Такого не было.

Я думаю это тот самый воблинг.

Как видите, тут руль тоже на месте.

Вобблинг -- это широкое понятие. Когда всё транспортное средство, или его часть как-то начинает колебаться. Такое и с машинами бывает:


Резина скорее всего не при чём. Я бы проверил подушки мотора, сайлентблоки и подшипники маятника.
Вполне возможно что с мотоциклом всё норм, просто скорость слишком большая. Это проблема всех резиновых мотоциклов. Так сказать, дезигн флоу.

Да, действительно. Похожая картина, только не так яростно мотало. Да и не мотало даже, а просто плавно раскачивалось. Возможно, надо было дальше ускоряться для достижения нужного результата

Раньше я ловил воблинг, но там - сильно другие эффекты были. Основной эффект - вхождение в резонанс. Как раз как на видео - переднее колесо рыскает и пошла болтанка. Лечилось всегда прижиманием переднего колеса к дороге, не сбавляя или добавляя газ. Возможно, конечно, и такой воблинг тоже бывает.
Подушек двигателя у меня вроде как нет (это - Softail Heritage). Подшипники в маятнике тоже - проще некуда, но да, надо глянуть. Хотя при гнилом маятнике симптомы были бы в любом повороте заметны. Спасибо.

Затупил, простите, я вам неправильно подсказал. У софтейлов таких проблем быть не должно.

Семейство softail менее всех остальных склонно к воблингу. Но тем не менее, его можно словить и на нём !
Вы что, дорожное покрытие совсем в расчёт не берёте ?! Оно, как и все узлы мотоцикла влияет на это тоже.
По своему опыту вождения разных мотоциклов и на высоких скоростях в том числе, могу ответственно заявить, что полностью исправный мотоцикл на высокой скорости и на хорошей резине может тоже колбасить, и из-за дорожного покрытия однозначно !

В мануале черным по-английски написано какую скорость превышать на мотоцикле нельзя.