Собственно вопрос. Чем отличаются? Углом наклона? Длиной вилок?
Попала в руки уколхоженная, пытаюсь в порядок привести..

Углом, длинной, креплениями суппорта, креплениями крыла.

Дима, спасибо. А поточнее на счет угла наклона и длины можешь сказать? С крылом и вилкой понятно.


Рычаги под странным углом стоят, какой-то занижающий кит стоит?

у вилки FL ось стоит под углом



у FX - без угла коррекции

передние рамки одинаковые, не считая крепежа крыла, у FX - наварены два столбика, у FL крыло висит на ушах, крепящихся к оси



у тебя странный компот, коромысла должны быть примерно параллельны земле. попробуй замерять длину передней и задней вилки

ах да, еще у них разная процедура затяжки рулевых подшипников

вот как верхняя пружина отбоя выглядела.
И аммортизатор как-то "сжатым" выглядит. Точно какой-то кит. Как теперь назад все вернуть?

лишняя проставка какая-то, выкини ее и смотри что должно быть по мануалу

Раскурил тему. Установлен на вилке сраный ловерин-кит. Вот такой:
http://www.jpcycles.com/product/230-566
Буду искать коплект стоковых пружин. Думаю на FL и FX они одинаковые. Если нет, подскажите. Еще буду благодарен за мануал нужен по сборке-разборке вилке.
Что интересно, на проставках и пружинах лоу-кита хромированное покрытие пошло по пи... поржавели они, вообщем. А родные пружины почти как новые.

Вот ссылочку нашел, еще правда все не прочитал:
http://www.hdforums.com/forum/softail-m ... stery.html

А подскажите, чтобы снять крыло на FL, нужно снять ось и соотвественно колесо?

больше вопросов чем ответов главное различие - наличие угла коррекции в траверсах.
Хром отваливается из-за того что пружины стучатся витками на хороших выбоинах. У меня за сезон потрескался порошок на пружинах

Угол коррекции применяют из-за колес (16" и 21" имеют различную общую высоту) я так понимаю.

На FLSTS надо снять ось, колесо, тормоз и очень хитро и осторожно опустить крыло вниз одновременно поворачивая его набок, чтобы "ноги" вилки оказались между самим крылом и кронштеинами. Только в этом положении, крыло снимится без потерь.

Спасибо!
Да, геморройная конструкция, но красивая зараза.

У кого Спринжеры ФЛ серии подскажите, как снять шайбы с втулками (с помощью которых крыло крепится к оси) с переднего крыла. Там есть три отверстия под какой то хитрый ключ. Да ещё какая то зараза посадила эти шайбы на красный герметик.

На заводе их сажают на красный герметик. Эти втулки идут только всборе с крылом. Когда мне их понадобилось открутить, я их сильно нагрел, зажал в тиски толстую часть, и заранее изготовленным спец-ключом с тремя штырьками раскрутил. Ключ был одноразовый, весь изогнулся и я его выкинул , когда прикрутил их на место.

Спасибо Дим!
Да, засада... Мне красить крыло надо, буду пытаться как то снять.
А когда грел, хром накрылся?

Они из нержавейки.
Ды залепил бы скотчем малярным аккуратненько, потом, пока лак не встал ещё, скотч сними, и все будет "Ок.