Всем привет.
Кто колхозил мотик с абс?
суть вопроса - надо удлинять тросы тормозов, они выходят из блочка под рулем и в этот блок они не вкручены, а как-то серьезно приделаны.
Вопрос - можно ли что-то сделать для удлинения или все же надо покупать новый такой блочок из которого будут идти более длинные тросы.




На фотке его отметил. т.е. через мотик идут провода к этой коробочке, а потом из нее уже выше идут.

Ибо покупать такой новый стоит 250 баков, что пипец как удорожает установку нового руля, с учетом других еще тросов.

этот блочек это просто такой некий тройничек с ухом крепления к раме или вилке, насколько я понимаю там устройств никаких нет, замени на просто гудридж, там тоже такой тройничек есть для крепления, и в мырмото помойму есть и у гуська

т.е. это просто что бы сопли длинные не торчали?

я так понимаю что от блока абс на тройник идет один шланг и дальше расходится на два до суппортов, да так ж на всех мотах где два диска спереди, ну да, чтоб не больталось в воздухе а было аккуратно закреплено
если это так то меняется на http://www.mr-moto.ru/Netshop/shop/char ... 15388.html

Ок, Юр, посмотрю, пасиб.

Не Юр, вот чего мне Илюха Evoker отписал
Не Серег, если бы было все так просто)))

Просто "тройничек" - это када АБС нету, а он, падла, есть...(((

Вот, смотри -

вот это просто тройничек -

https://www.magnumshielding.com/Non-ABS-Dual-Disc-Designer-Lower-Assemblies/brake-47013

А вот то, что нужно тебе -

https://www.magnumshielding.com/ABS-Dual-Disc-Designer-Lower-Assemblies/abslower-AS47006


Отличие в том, что в этот тройничек еще от АБС контроллера входят два
шланга, ну или провода с датчиками, хз что там..

В этом и затык...

У Саши Гусева есть волшебная штучка такая - разрезаешь гибкий шланг, что идет уже от тройника к тормозной машинке, надеваешь на шланг штуцер, закручиваешь его и можешь к нему прикручивать шланг любой длины)))) Я лично пользовал - замечательная вешь.

с тормозами потом проблем не возникало? ни утечек ни воздуха ни всякой другой фигни?

Закажите токарю квадратик с четырьмя отверстиями и юзайте обычные шланги. Неужели в Москве так тяжело изготовить шланг?

выше уже отвечали про просто квадратик.
и если речь просто про шланги, то у нас они почему-то все равно дороже выходят.

Кстати стрелок прав, сделать на фрезере прямоугольник с резьбами! два отверстия повторить под абсные шланги родные, еще три сделать 10х1,25 под фиттинги гудридж, тока надо посмотреть как в родном внутри устроено, че с чем соединяется, думаю что там все просто, хотя может и обратный клапан стоять какой-нить
абс гавно!)

да я сам всегда был без него, но раз уж есть, то пусть будет, думаю не зря его сделали. хотя старая школа конечно утверждает, что ну его нах, если что мотик хоть в юз можно пустить... ну да не про это разговор.
понял, что надо поехать к мастерам и в живую перетереть.

Вообще никаких проблем. Очень советую, и не я один. Дешево и сердито))) И уж точно надежнее всяких квадратиков))))


Кстати все больше и больше склоняюсь к эдентичной характеристики)))

вобще Гелик дело советует, я примерно понимаю о чем речь - пойдет! в тормозной магистрали не выше 7мПа так что думаю волноваться не о чем

Гелик, это что то из представленного на нижеследующих картинках?

http://www.tuning-club.ru/bremse/bremse_hose.htm

Ага, именно этот принцип))) Сейчас до гаража доберусь и сфоткаю как это выглядит.

Как обещал



А теперь в увеличенном варианте сам штуцер

А чем это принципиально отличается от фитингов для армированных шлангов, под затяжку?

Ага, пасибо.