Ну раз всё равно не поменять, я бы расковырял, попытался выяснить, каким напряжением собственно светляк питается, и подобрать ординарный стабилизатор напряжения. Очень надеюсь что там светляк не в едином конгломерате со стабилизатором. Раз хоть не надолго включается, то светляк должен быть рабочий.

Спасибо за совет, а схемы этой фары случайно ни у кого нет?

Если кому интересно.
Из любопытства и в познавательных целях,
я разобрал не разборную харлеевскую оригинальную LED оптику.
Внутри там вот чего :



Между линз маленький компьютерный вентиляторик, а по бокам приклеены бумажные мешочки с абсорбером-влагособирателем , как в коробке с новыми ботинками .
При подаче напряжения на фару, вентиляторик начинает сразу крутиться.

Однако это не помогает этим фарам спастись от запотевания.

Дальний не горит на заведенном мотоцикле или на не заведенном?я это к чему,например дневные ходовые лед огни автомобильные тоже так же гаснут при подаче питания с акума,а если завести машину то все горит.

Дальний не горит на заведенном мотоцикле или на не заведенном?

Нет ли топосхемы микросхемы?
Я полагаю, что ничего там ремонторпигодного нету, и самое лучшее, на что в этой ситуации можно рассчитывать. это вообще возможность напрямую к светляку подключиться, чтобы сначала проверить какой напругой он включается, а потом попытаться приделать к нему стабилизатор напряжения.....
Фотки оставляют не много шансов, но всё же, если в цилиндры под этими линзами можно залезть и при этом не совершить ничего необратимого, то надежда всё же есть, я надеюсь.

Забавно, что вентиляторик дует просто в "помещение" и при этом что-то не видать мощных-мощных радиаторов, площадь которых должна быть вроде по 20 см.кв. на каждый ватт мощности светодиода....

Короче, у меня лично вообще никакого доверия к светодиодной технике не осталось. Китайская игрушка какая то. В доме - неплохо. На улице (во дворе) - ну, фиг знает. В авто-мото технике - точно нет.

И на заведенном и на заглушенном ситуация одинаковая, мигает и отключается.

Нет ли топосхемы микросхемы?
Я полагаю, что ничего там ремонторпигодного нету, и самое лучшее, на что в этой ситуации можно рассчитывать. это вообще возможность напрямую к светляку подключиться, чтобы сначала проверить какой напругой он включается, а потом попытаться приделать к нему стабилизатор напряжения.....
Фотки оставляют не много шансов, но всё же, если в цилиндры под этими линзами можно залезть и при этом не совершить ничего необратимого, то надежда всё же есть, я надеюсь.

Забавно, что вентиляторик дует просто в "помещение" и при этом что-то не видать мощных-мощных радиаторов, площадь которых должна быть вроде по 20 см.кв. на каждый ватт мощности светодиода....

Короче, у меня лично вообще никакого доверия к светодиодной технике не осталось. Китайская игрушка какая то. В доме - неплохо. На улице (во дворе) - ну, фиг знает. В авто-мото технике - точно нет.

Вряд ли там на питании диода стабилизатор напряжения, скорее драйвер, который стабилизирует ток

А напрямую двалаи с аккума плюс и минус?

Работает вроде с 6V до 36V

Если не работает надо разбирать. И смотреть, что там внутири. У меня есть щнакомец, вроде починил похожую перепайкой.

Уточню, что и как.

Ток? А чего, есть таки подозрение, что у полупроводникового кристалла сопротивление самопроизвольно меняется? сила тока она же, судя по логике дедушки Ома только от сопротивления и напряжения как раз и зависит. Если напряжение стабилизируется то и ток будет стабилен.
Лампочки накаливания, они то позволяют относительно вольно относиться к прилагаемому напряжению, особенно автомобильные, они на это рассчитаны. А диоды то, если им мало, они не загораются, а если много, то сразу сгорают. Вроде как то так....

Короче. могу купить в таком виде. Занедорого. Для экспериментов. Если получиться, продам обратно за +5000 р. не получиться -сам дурак.

вот в этой теме Дима DMC разобрал такую фару:

viewtopic.php?f=18&t=5482&hilit=LED&start=60

вот его пост: