Друзья, такое дело: купил два дня назад себе "американскую легенду" мотоцикл Sportster 1200 Rodster 2006 года.
Все радует, вот только в наследство из за океана с мотиком приехали две болезни:

1. Спидометр не работает. Тупо стрелка совсем без признаков какой либо эрекции. Вообще не шевелится. Но подсветка прибора работает и даже одометр высвечивает пробег (в ходе эксплуатации он соответственно не меняется).

2. Лампа чек энджин иногда загорается (обстоятельства которые могли бы стать катализатором для этого не выявлены, пока). После некоторого времени стоянки (1-2 часа) гаснит и загорается через какое-то время, иногда проходит день или два. Каких либо качественных изменений в работе двигателя не наблюдается. Т.е. как работал так и работает, не больше, не меньше.

Подскажите, куда капать и как глубоко?

1.проверь проводку под седеньем
2. выкрути и почисть датчик спидометра (speedo), хотя переходи к пункту 3
3. ПОменяй датчик спидометра. Стоит возле стартера. Разъем под сиденьем.

Я купил мот с такой же проблемой

Тыб мил, человек , для начала написал, карб или инжектор ! Уж тогда и будем решать твои загадки !

дык родстер у него 06 г. значит инжектор...

Не, не так: Родстер 06 - это карб (спросите у Перреры), и разницы существенной в определении скорости на карбе или инжекторе нету, есть разница между риджидами и раббермаунтами. В первых сигнал с датчика скорости сразу на спидак тянется, а во втором - на мозги, а потом по общей шине Дата Линк идет инфа в спидак. По ней же идет инфа и на чек. Поэтому проверять провода на спидометре, видимо, смысла нет. Нужно начинать с датчика

упс... пардон... точняк, с 07 же пошел инжектор... надо кофа пивнуть

Всем спасибо за отклик!
Мотик у меня 2006 г. карбовый.
Насколько я понял все пути так или иначе ведут к датчику скорости. Отсюда возникает след. вопросы:
1. Правильно ли я определил оригинальный номер 74402-04a?
2. Существует не оригинал?
3. Как его диагностировать с помощью тестера?
4. Где его лучше заказать? На ебее 2500 с доставкой. Есть альтернатива?
5. Этот датчик только на спидак работает, или еще на что-то?

По чеку вопрос яснее не стал.
1. Что на карбовых двигателях он может диагностировать?
2. Может ли ошибка быть связана с датчиком скорости? И почему тогда она пропадает?

Еще раз спасибо за помощь!!!

Я почему и спрашивал, карб или ижектор , скорее всего чек и загорается из-за неисправного датчика ! Попробуй диагностику сделать и посмотри код ошибки, тогда вообще всё ясно станет !

Спасибо!
Попробую считать код ошибки.

Считал ошибку, P0502 по таблице кодов "VSS failed high/open"
Я так понимаю, ошибка в чтении инфы с датчика.
Вот только между датчиком и спидометром идет модуль зажигания (Ignition Control Module (ICM))
Т.е. сигнал приходит на модуль, там каким то образом обрабатывается (или нет) и уходит на спидометр.
Прежде чем заказывать датчик, хотел на 101% быть уверен, что трабл именно в нем, а не в цепи или модуле.
Удалось протестить 2 из трех проводов. Масса присутствует. Питание, при включение зажигания (5 вольт), тоже приходит.
А как сам импульс проверить, или его отсутствие?

Думаю, нужно установить на мотоцикл осциллограф и проверить какой формы сигнал с датчика в движении!
То есть ты намерен проверить правду ли тебе пишут мозги в окошке спидометра?? проверь, главное, целостность третьего провода - способен ли он вообще сигнал передавать на мозг. В мануале должны быть алгоритмы этого действа, ничего там сложного.

Такая же проблема,но у меня он пока не совсем помер. Склоняюсь к замене датчика,ибо других вариантов не вижу. Сначало думал может сам стакан спидометра,но теория показала,что дело не в нем. Я планирую по осени брать оригинал.

Да не такая же у тебя проблема. У тебя всё там нахрен отключается. Весь прибор отмирает временно, потом очнется и снова поработает. Не отмажешься ты малой кровью датчика. Спидак тебе нужен, старик, а заодно в км градуированный бери;)))
Не веришь - давай датчиками поменяемся.

Спидаками мы с тобой уже менялись,жив он. Давай попробуем датчики переставить.

Да... У меня склероз, и ты этим пользуешься.... Значит только разъем остается который на спидаке. Не должен из-за датчика весь прибор без жизни оставаться.

Осциллографа нема. Буду тестером проверять, тем более, что в мануале написано как раз проверить приходит ли от датчика 4-6 вольт при вращении колеса. Достаточно тестера будет.

Кто нибудь заказывал себе датчик скорости? Думаю все равно этим закончится. Интересно кто и где заказывал и сколько, это удовольствие вышло.
На ебее пока только два бэушних предложения. Еще вариант через мегазип. Exist - дорого выходит.

У меня похожая проблема на Кинге08г , но чек периодически загорается и гаснет сам по себе. При этом освещение спидометра тухнет но спидометр работает. Что за цветомузыка непонятно?
И еще когда в темное время едешь хотя и редко но начинает моргать головной свет(моргает несколько раз), после этого загарается чек потом освещение спидометра выключается потом все становиться на место ???
Считал ошибки:
b0563
b1006
c1095
b1007
Я так понимаю с проводкой надо разбираться, буду очень признателен если откликнуться электрики и помогут устранить неполадки.

Прошу извинить что влез в чужую тему, просто не хотелось их плодить!

Свет в спидаке работает вроде от оранжевого с белым провода. От него же работают габариты по всему моту, стопсигналы. Если всё остальное в порядке, когода сает пропадает, то, вероятнее всего в самом приборе беда., но вряд ли чек бы загорался, как мне кажется. Головной свет работает от отдельного предохранителя. Провод синий до переключателя в правом пульте, после него белый и желтый (даль./ближ.).

Спасибо LebowskiyJr!
Сегодня попытаюсь поглядеть что с этими проводами, может что перетерлось или отходит?
Если это прибор то его целиком менять или он ремонтопригодный ?