Дорогие друзья! Столкнулся с проблемой, когда еду на небольших оборотах в междурадье и включают дальний ( автоматически в этот момент включаются доп . фары) мотик начинает как-то подтупливать чтоли, а потом и вовсе глохнет. Если не включать дальний, то проблем нет никаких. Может кто сталкивался? АКБ yausa установлен.

Попробуй померять напряжение на аккумуляторе с включенным дальним (и люстрой) , и с выключенным. На заведенном мотоцикле. Может чего и прояснится.

Скорее всего аккум дохлый. Если часто на малых оборотах ездишь на короткие дистанции - он не успевает зарядиться. Дальний свет не особо подгружает, а вот дополнительный начинает жрать. Честно говоря, я в недоумении, почему он у тебя потом сразу заводится.

Он отрубается и через пару секунд его можно опять завести. Дистанции длинные - на работу и с работу почти каждый день 80 км.

смотри тепловой предохранитель
у меня такое было - включаешь люстру, через 20-30 сек. вырубается всё, потом спокойно заводится
без люстры ехал долго, но тоже мог заглохнуть
скорей всего надо менять и ставить большего номинала, они есть у Гусева в наличии

Предполагаю короткое замыкание в цепи дальнего света либо люстры.

забыл:
тепловик можно проверить
открутить его от мотика и пустить через него ток на любой потребитель или цепь потребителей (хоть гирлянда из ламп) равный его номиналу
он должен отключиться лёгким щелчком
...........
можно вскрыть и нагреть зажигалкой, он должен щёлкнуть на размыкание и после охлаждения обратно замкнуть
...........
если пластина отходит плавно, без щелчка - меняй на новый

Заметил сегодня ещё одну проблему. После того как проехал несколько км в пробке за скорой в режиме 1 и 2 скорость периодически до 4000 оборотов, стрелка тахометра стала дергаться при наборе оборотов и уходть за 4000 - 7000. Т.е. сам двигатель в этот момент я до таких оборотов не крутил, а только стрелка убегала. Но при этом при наборе скорости МОТ начинал тупить и подавал признаки того, что вот вот заглохнет, повортники при этом не получалось включить, а если они были включены, то , при наборе оборотов, гасли. При снижении оборотов до 1500 - 2000 все становиться нормально. После того как МОТ стоит , заводится и едет без проблем. Что посоветуете?

Посоветовали же вроде - проверить заряжается ли аккумулятор должным образом, и тепловой предохранитель , что тоже очень похоже на правду. Ты хоть что-нибудь проверил из вышеупомянутого?

Я бы честно гря, лучше бы люстру на отдельный предохранитель подвесил, если уж она сильно нужна.

И эта, не сильно похоже, что проблемы твои одним и тем же обусловлены: в первом случае обороты малые и нагрузка ощутимо возрастает, во втором - обороты несколько повышенные а нагрузка не менялась. Проверь как Тёма велел чо у тебя с напряжением в сети в первую очередь. Отключи вообще свою люстру и так покатайся, понаблюдай.

Люстра + спортстер?!?! А фото можно?

Это не ново... Я вот тоже задумываюсь об установке противотуманок на дуги. По идее это тоже можно назвать люстрой...

В личку кинул. Griffin,у меня люстра к ближнему состыкованна,тоесть горит всегда,нареканий не было ни разу..Только одно но-я когда прогревался, в холодную погоду,её оключал-слишком много энергии на запуск+люстру+свет и т.д и перодически ,если ездил не далеко, подзаряжал аккум ибо сам он зарядиться тупо не успевал.

а люстра LED или ламповая?

ну если человек пишет:

значит ламповая, леды ващще почти напругу не едят

"наберут по объявлению"....

У меня обычная лампа. Я был на открытие и мой мотик есть на видео ( самый первый в ролике спортстер с баком от дайны и доп. фарами на дугах)