Сразу принесу извинения, если эта тема уже затрагивалась, но в разделе "Электрика и электроника" я об интересующем меня вопросе нивего не нашел...

Так вот вопрос, собственно, в следующем: подходят ли к ХД обычные автопредохранители, которые продающтся в отделах автозапчастей? Достаточно ли знания ампер и расстояния между клемами для покупки предохранителя взамен сгоревшего? Или нужны непременно какие-то специализированные?

Заранее благодарен за ответ.

Подходят. Достаточно. У твоего самые мелкие из всех какие найдешь в автомаге.

Спасибо. Я образец, конечно, снял и взял с собой, но... Консультанты везде разные... Насоветуют еще чего... Лучше здесь спросить

только main fuse большой, в продаже не видел, остальные -обычные флажковые

Напишу здесь с вашего позволения...

Помогите разобраться с проблемой. Приехал 48й на днях, вкатываюсь в сезон) (скорее всего открою свою тему-дневник, но чуть позже). Проблема с электрикой. Мотоцикл упавший на левую сторону, как следствие лишенный заднего поворотника и кронштейна переднего. Думал получится кронштейн для переднего починить путем сварки, но за время путешествия из США в Россию, одна часть потерялась. Пока убрал вообще передние поворотники. Вместо прекрасных родных задних поставил пока буллеты от кастом хром. В родных поворотниках три нити накаливания (ходовые огни, поворотники, стоп) и три провода, у кастом хром - 2. Черный (вроде как масса?) прикрутил к корпусу поворотника, на резьбу.

Что имеем сразу - все горит, работает ок. Перед второй поездкой не включилась фара и габариты - нашел сгоревший предохранитель, заменил на резервный из блока же. Все ок. Поехал, приехал - в дороге перестали работать поворотники и стоп!

Какие возникают мысли, господа?

Лучше создай отдельную тему. Тут онапотом не найдется, если кто то искать будет.

Трехнитевых, трехконтактных ламп не встречал в жизни. Думаю не ошибусь, что их нет в природе. Все же там двухнитевые лампы стояли. Или даже однонитевые, как у меня. Но раз провода 3, то и нити 2.
аз горят предохранители, значит что то коротит. Скорее всего, коротит при включении - поворотник или стоп. Т.к. габарит включается сразу и выгорание по нему ты бы увидел сразу же. Ну и наэто указывает,что не светится при сгорании преда.
Передние поворотники ты как отсоеднил? Обрезал провода? Как заизолировал обрезки друг от друга и от массы? Что сделал с "лишними" проводами задних поворотников? Ну и надо посмотреть, бывает, что провода к задним поворотникам перетираются колесом внутри крыла и коротят на массу. Проверь, что там внутри.

ок, спс. с трехнитевыми может перепутал что-то... посмотрю лампочку в родном)

Вот тут покури:
viewtopic.php?f=9&t=1420&start=20

как бы "трехнитевые"- поворот, стоп, габарит, (то есть четырех(!)проводные - это светодиодные! В лампе накаливания мощная нитка и на стоп и на поворот работает. Разберись чего ты куда прицепил. "Земля" у тебя есть в проводке, не надо фантазировать с привинчиванием к корпусу, в твоем, во всяком случае, варианте.

Хотел с ебэя взять оригинальные - что то не могу найти.. может запрос не правильно формирую, - ни кто не брал? Киньте ссылку если брали...

Оригинальные предохранители ? Это что-то новенькое, да они на всех мотиках, даже новых, разных производителей стоят ! Купи любые, только не самые дешовые , и забудь !