Решил поменять себе на туринге 2001го года высоковольтные провода.неохота ждать 3 недели с ебэя.подскажите,может с каких автомобилей подходят?

от любых старых, волга, жигули, и т.п. многие иномарки, подбирай по внешнему виду и длине. Только у новых современных разъемы на катушку другие, хитрые
у не которых видов проводов не залитых целиком в резину можно снять резинку разъема и переобжать обрезав нужную длину

я купил в "авто 49" высоковольтные провода фирмы Tesla, для каких-то жигулей ,стоили 300 рублей. провода с колпачками и наконечниками для машины. аккуратно снял со старых проводов наконечники, и аккуратно обжал на новые куски такой же длины проводов Тесла. измерял сопротивления, цифры не помню уже, но отличия были минимальны. все замечательно работает на софтэйле 1997 года с иридиевыми свечами зажигания. Даже приёмистость улучшилась, по ощущениям)). кстати, провод сам высококачественный, сделан в сша, а собрано все вместе в чехии на заводе тесла.

у меня провод первого типа, с резистивным сердечником: http://www.tesla-rus.ru/provoda/

где то видел не помню где, свечные провода при работе двигателя светятся ...не пробивают а именно светятся...бывают ли такие вообще в природе?

Подскажите - где посмотреть ,какое должно быть сопротивление у свечных проводов?

На свой в "Клаймере" находил.

ECU на впрысковых моторах использует функцию ION-Sence, поэтому провода нужно использовать исключительно заточенные под эти цели. На карбюраторных-пофиг.

Думал сделать себе цельномедные, но боюсь что забьют радио

Спортстерам пофигу, до 13-14года точно. Так что можно любые резистивные, сам в поиске.

ПС. типы окончаний свечного провода имеют обозначение SAE либо DIN, либо просто 4мм.
В случае Спортстера SAE на свечу и, как мне кажется, 4мм на катушке. Завтра попробую провода от Логана(родные где-то валяются, не могу сыскать), как раз у меня отломилась обжимная железка на свечной стороне.

вот жеж..сегодня ездил на местный завод проводов,зашёл в отдел продаж - там такая речь - Провода всё равно куда, на мотоцикл,авто,инжектор,карбюлятор. Сопротивление имеют исключительно от длины провода.

Еще раз - спортстер не имеет системы ION Sence. Бери любые резистивные провода.

Все верно, только на В-Родах и Твин-Камах есть ION Sense,на Спортстерах она не используется.

Сегодня примерил:
Провода с Логана короткие (29-51cm)и идеально подходят Найтстеру 2011 с релокейшн катушкой по типу оконцовок - со стороны катушки как и ожидалось - стандарт 4мм. Заводил - газовал - чек не светится, заводится, газует, как временный аварийный вариант, думаю, пойдет. Аналогичные концы имеют провода Лада Надежда, как утверждает польский каталог, Альфы ромео и некоторые VW AUDI старых годов выпуска.

короткие наверно подойдут везде ,где перенесена катушка . надо пошукать у себя в городе логоновские провода, дабы не резать родные.

а где можно оконечники прикупить?? у меня угловой на катушку развалился.

Так на проводе от Логана итд уже все предусмотрено. Оба наконечника и прочее. Если длины хватит., просто ставишь вместо родного , ничего доделывать переделывать не требуется.

спасибо Лукич, а то колхозингом по переделке наконечников заниматься не охота, да и обжимных круглогубцев нет.

FAE 85994 их номер

а от какого нибудь Жигуля не подойдут? там есть и с прямыми наконечниками и с гнутыми.