Ребята, столкнулся с проблемой боюсь спалить. До Sportster 883 был Evo 80" где проводку делал по простому как 5 копеек, где было зажигание Twin Tec 1005, двухконтактная катушка и стартер с принудительной подачей. А Sportster достался со скинутой проводкой с мозгами, кучей датчиков, разных торчащих проводочков. Ну и карбюраторный. Как мне дать искру ему? По сути мне ток это и надо, а датчики нафиг.
Со стартером разобрался, закорачиваю и крутит. Катушка двухконтактная. Место где жига на заклёпках, значит там сток и точно не то что у меня было на Evo. Я так понял тогда запуск возможен только через мозги? Что как подключать ребята?
Фото мозгов:

Может предложу банальные вещи, но других нет.
1-вызывает мастера или гонишь к нему и готовиш деньги.
2-скачиваешь эл схему и по ней сам собираешь
3-забиваешь болт и продолжаешь экспериментировать
4-ищешь аналог и делаешь по образу и подобию

По теме вопроса,да,только через мозги.

я обычно так делал: Открываешь в пейнте схему и ластиком стираешь все ненужное (поворотники, шмоворотники, свет, стопсигналы)

Тут все также как и на эво, только тебе достались внешние мозги. Они подключаются к датчику под правой крышкой и по цветам также как нартой схеме от зажигания. По сути нужен только один провод на катушку, ну и на массу наверное
А вообще купи себе зажигание нормальное эт эво, без внешнего блока. Ультиму например

Не ставь зажигания с мозгами совмещенными с сенсором. Не должны мозги греться. Вероятность глюка при нагреве, возрастает кратно. Проверено. оставь оригинальный сенсор
Я незнакомец сколькиконтактный у тебя разъём на мозгах 7ми или 8 пенный!
Могу подсказать как скомутировать 8 пенный эвовский. В принципе, как писал Педро, там фсе должно быть идентично.
Значит нумерация контактов разъёма который должен комутироваться с разъёмом мозгов следующая:
1. + катушки и + с пультовой кнопки стартера;
2. Черно/белый сенсора;
3. Красно/белый сенсора;
4. Розовый - катушки (можеш тудаже подключить тахометр)
5 . Зелено/белый сенсор;
6. (Не помню цвет) На VOES (если он у тебя есть);
7. Корпус;
8-й контакт пустой, заглушён белой пипкой.

Вот как-то так

моя версия : 8)

красный, черный (черный с белой полоской к мозгам) , зеленый - на датчик холла на коленвалу
коричневый - VOES
белый это (+) с килл-свича на катушку и мозги
синий с мозгов на катушку ( - ), оттуда розовый на тахометр
черный - земля

SВ!
Указанная мной нумерация, это не пункты, а номера входов указанная на разъёме который стыкуется с разъёмом мозгов, что также соответствует нумерации разъёма самих мозгов. Берёшь тупо провод и втыкаеш в соответствующий номер разъёма. Все предельно ясно.
ТС надо понять, куда в разъёме втыкать провода. Что в твоём описании, кроме цвета проводов может понять ТС?

Фелин сделай фото разъема в фас

больше ничего

А если у него другие цвета проводки сенсора, и тех что он собирается ставить, куда ему их в разъёме втыкать?
И что означает «Килл-свича»?
Товарищи, у нас русскоязычная Площадка, так давайте выражаться по русски

сенсора ?

Спасибо ребята, буду ночью пробовать. Если не сложно то можно для особо одаренных нарисовать на листике цепь чисто для запуска от аккума, мозгов, катушки и зажигания которое заклепано? Ато после работы ночью бывает так устаю что вообще туплю жесть

Запустил! Ура!

Вопрос не совсем по теме, надеюсь ТС не против,
Юра, если зажигу без внешнего блока не удается идентифицировать, у нее как обычно три провода, как обычно - один белый, НО другой - черный (другой другой - красный), есть вероятность, что черный - это земля, или вряд ли такое возможно, поскольку земля там, в двигателе везде, и никто её тянуть проводами не станет?
Или есть такие зажигания, где черный/красный - это +/-, а белый - это управляющий на Дуал фаер?
Или всё же, белый - как обычно, это "+", а другие два - это два выхода на двойную катушку "Сингл Файер"?