Друзья В-Родоводы, подскажите пожалуйста, в связи со столь геморройным извлечением аккумуляторной батареи из недр фальшбака мотоцикла, нет ли у него какого то места (розеточки, например специальной) куда можно подключить "плюсовой" крокодил зарядного устройства, чтобы зарядить аккумулятор не снимая?
И еще попутный вопрос, там же дюймовые шестигранники на винтах, которые фальшбак и требуху воздухоыильтра крепят? Которые нужно отвинтить, чтобы всё таки долезть до батарейки.

у меня по-моему иетрические шестигранники везде.... хотя закрались сомнения, вечером проверить надо =)
по батарейке не находил специальных никаких приспособ для цепляния плюса... может плохо искал

шестигранники метрические подходят, специальной розетки незнаю

насколько помню унитаз полностью снимать не надо, когда верхнюю крышку снимаешь вроде как подлезть для зарядки можно

унитаз кстати тоже быстро скидывается если есть гибкая насадка для шестигранников...минут 10-15...а вот без нее гемор, там болт так один стоит...сложно подлезть

LebowskiyJr, для того чтобы добраться (зарядить) до аккума, нет нужды вытряхивать требуху, хоть там и метрические шестигранникии. Достаточно отщелкнуть клипсы верхней части корпуса воздушн. фильтра и можно подобраться с крокодилами. А для того, чтобы вынуть аккум, необходимо свенрнуть везь корпус воздушного фильтра.
На моем (2004) не нашел никаких дополнительных внешних девайсов для зарядки аккума.
Как вариант, подцепиться на реле стартера, частенько этим пользуюсь на всех мотоциклах.

+1 вся процедура занимает не более 5-7 минут....

Спасибо, Всем за помощь! Я как то так подумал, когда посмотрел ролик на У-тюбе, как снимать аккум, и прифигел, что при таком запарном демонтаже батареи, возможно должен быть способ облегчить участь владельцев и/или механиков. Ан нет.
У товарища подсел аккум на Нойт-Роде, чтобы не терять остатки сезона на раскидывание мотоцикла по гаражу, я предложил зарядить прям на месте через толстый провод на втягивающее стартера, но и Вашего совета спросил, дабы не опозориться. Спасибо еще раз!

правильно мыслил. Там на реле идет кабелюка нормальная, плюс ко всему не очень длинная.

На vrscf 2009 года отдельный коннектор выведен от аккумулятора для подзарядки. Очень удобно, недавно воспользовался им, когда аккумулятор неожиданно сел.

Юрей, спасибо конеш, но извини - неинформативно совсем. Ты типа похвастался, что у тебя Есть такой коннектор? Всё?
Какой? Где? что надо, чтобы к нему прицепиться?

Нужна зарядка с ответкой для этого коннектора, видел такой на дине 2001-го года, по каталогам с околохарлеевски барахлом есть зарядки с такими коннекторами. Коннектор плоский, резиновый, контакты расположены ступенькой, если смотреть с плоской стороны, чёрного цвета, контактов два. (это я по памяти)
На дине он был под сиденьем.

Про такое знаем - это афтемаркет... Кто то даже прикуривать через подобную шляпу вроде предлагал))))

По внешнему виду в проводку дины это разъёмчик внедрён или очень рукастым человеком или с завода.
Я картинку дал, просто чтобы разъём показать.

Точно, такой разъем и висит. Я через него как раз прикуривал. Плюс через него подключил, минус на двигатель. Почему то был уверен что с завода этот разъем...

Афтеррмаркет, не слушай никого!
http://www.harley-davidson.com/store/battery-charging-harness

И у меня такой стоит. Я заряжаю через него. В межсезонье, раз в месяц, в автоматическом режиме. Хотя, подлезть к плюсу можно и так, сняв кавер аэрбокса.

на vrscf этот штепсельный разъём рядом с замком зажигания проходит. идёт прямиком с акума - а дальше теряется в недрах проводки. Вот через него и заряжал я как-то. Разъёма этого хитрого в магазинах не нашёл, соединил скруткой .... Надо найти где-нибудь этот разъём отдельно.

за 2000 руб покупается зарядка, к ней в комплекте идет разьем. Вешается на клеммы батарейки и нет проблем:-) воткнул-зарядил.

На всю технику поставил разъемы СТЕК, нет проблем, круглогодично все заряжено. Стоит вменяемых денег, в тч и сам прибор.