Электричка 03 года, проблема возникла спонтанно,подскажите плиз с чего начинать проверку тк в электрике я не очень...

Под крылом проводку посмотри , там часто жгут перетирает ! Если там все нормально , попробуй отключить фишки от стоп сигнала, и проверь перегорит пред или нет !

У меня была такая точно проблема.
На тросе газа стоит в области рулевой колонки две клеммы к ним подсоединены повода от круиза.
Поменяй провода на них местами,один может замыкать на корпус.

Вов, это я сделал в первую очередь ) Все равно перегорает...

А на педаль когда жмешь, не перегорает ?

Они у меня вообще не подключены...

Может концевик в пульте кончился?

Стас, это, как он должен кончится , чтобы на массу коротило ? Он же из пластика весь ! А вот провод от него мог где-то перетерется , а если проводка в руле то стоит проверить места входа и выхода проводов !

А это еще не проверял, предохранители закончились, да и запарился уже, поздно было. Я как раз закончил установку блока АБС под кофр, хотел прокатится, завел и вижу что не горит фара. К тому же не горят поворотники и не работает сигнал.

Конечно же я сначала стал грешить на то что где-то напортачил во время подключения АБС, но там все в порядке. Разьем АБС отключил вообще, так же отключил фишку идущую на заний фонарь.

+1
к тому, что если не под задним крылом, то в руле провода, или может пультом был пережат и со временем "дожало" его...
В остальных жгутах очень вряд ли.
Чтобы предохранители не жечь по чем зря, я, обычно, жучков на сгоревшие мотаю две-четыре жилы от многожильного какого-нибудь провода. Если в глазомере своем не уверены, можно вместо предохранителя лампочку подключить. Если она горит в полную силу, то КЗ не устранено.

Коротит видимо в правом пульте, если при нажатии на педаль заднего тормоза все работает нормально. Перетереться провод мог при сборке пульта, вот и замыкает на руль. Сталкивался с таким.

Проводка снаружи руля проходит. Но версия про пережатый в пульте провод видится мне вполне правдивой, с пультов и начну инспекцию. Потом отпишусь о результатах, возможно опять потребется помощь зала )

Спасибо,парни!

Так, парни, оно и при нажатии на задний будет гореть, если перетерлось в переднем. Там общий провод красный с голубым. В каком бы месте он не закоротился, гореть будет предохранитель, который Асс (то есть и повороты, и зв.сигнал). Этот провод управляет релюхой (Стоплайт реле) а потом расходится на хвост и на турпаки аж три разъема красным проводом с желтой полосой. При этом для основного света стопсигнала у Турингов есть СВОЙ предохранитель (Круиз/Стоп).
Поэтому все идеи на счет перетирания под крылом или еще где-то там, можно отставить. Горел бы другой предохранитель.
нужно искать где коротит красный с голубым. Наиболее вероятен пульт. Можно попробовать извлечь реле стопсигнала. Для чистоты эксперимента.

Если извлеку реле стоп сигнала, что мне это даст?

Была ровно такая же история вот тут: viewtopic.php?f=18&t=11141

Так что +1 за короткое замыкание в пульте.

Цепь управления этим реле у нас - главный подозреваемый. Исключим всё, что за этой цепью, само реле тоже. Пока не видел коротышек в обмотках реле, но вдруг.

Как электрик-диагност, скажу вам, что искать нужно там где были вмешательства. А были они при установке АБС, видимо в новодельном жгуте КЗ. Костя, размотай - не поленись.

Блок полностью отключен (разъем отсоидинен). От жгута АБС идет всего лишь один провод к лампе тормоза, на этом участке проблем нет.

Сейчас припомнил что у меня раньше как-то заглючил сигнал... Стал самопроизвольно включаться и гудеть, пришлось даже скинуть с него провод. Скорее всего коза где-то в районе пультов...

Вот этот провод к лампе - ты размотал жгут, повесил его отдельно - и все равно КЗ? Выкрути лампу из фонаря и посмотри мультиметром что на нем есть...

После пяти часов приеду в мастерскую и начну ковырять. По результатам ковыряний сразу отпишусь сюда.