Нет повода для беспокойства. Просто смотри, чтобы заряд держал. Если сильно теряет, то также будет падать сила пускового ока. А вот это на мой взгляд важный показатель для запуска. В остальном при езде практически всю нагрузку генератор заберёт.

На нем написано QTX20L-BS 20(10HR) ,хрен пойми ,какой у него пусковой ток. Сам аккумулятор 2018года выпуска ,жалко выбросить

Должно быть написано.... 400 А...,350 А....или ещё что... Если не написано, но заводит хорошо, не парься и езди

Это то я знаю ,весь обсмотрел ,нет ни слова про пусковой ток

Подскажите, где вы покупаете батарейки Aliant? Написал на сайте aliantpower.ru запрос на счет на YLP14, так уже полдня какие-то бесконечные уточнения вместо счета и цена все выше ))

Брал у них, никаких проблем не было. Уточняют может быть по поводу модели батареи, по ихнему каталогу тебе подходит YLP-24.

6Ач - это сильно мало для большого харлея, ящетаю. Мой литр, да еще и не с самой высоко степенью сжатия заводит не напрягаясь (но, кажись у моего 7 Ач), но ощущение, что ему прям всё по плечу отсутствует.
И кстати, загубил я свой Аллиант(((( разрядил немного и относительно мощную нагрузку на него возложил... Всё - нет больше маленького, лёгкого и злого аккума, выше 11 В не заряжается и вздулся слегка....
Будьте внимательны к ним. Если с перестал крутить, или даже замедлился - ни в коем случае не мучайте.

Ясно, спасибо. Видимо все-таки нежные они, поставлю более классический вариант.

Нормальные они! Попробовав Aliant, я больше обычные аккумуляторы не рассматриваю.
Единственный их минус это цена.

Нормальные, но нежные)))
Для себя решил их использовать когда очень нужно сэкономить пространство.

Да, а кроме того в моем случае нет дистрибуторской сети. Если в Москве живешь или даже просто в европейской части, то вопрос гарантии более-менее. А в Сибири ждать доставки 10 дней, и стоит транспортировка от полтыщи в один конец.

Aliant у меня то же вздулся, но на работоспособности не как не сказалось, рисковать не стал, поменял.

В Москве я бы рискнул и поставил на пробу семерку от Алианта, цена в пределах 9 тысяч располагает к эксперименту. Но 16 рублей плюс доставка за 24 серию (вместо 5 тысяч за обычный ytx-20) для меня перебор, тем более мотоцикл не новый, и что он дает в сеть мне неизвестно.

На счёт нежности не скажи.... Я его раза три коротил кратковременно, ему ничего не стало. Он у меня в лежачем положении, один раз замкнул хорошенько, так вот, МОТ от него завелся, я уехал на работу, с работы выхожу, заводить, а он не хочет. Тык пык и все, звоню в контору aliant, говорят мол вскрой крышку там скорей всего болты открутились силовых проводов. Уже в гараже вскрыл, провода на месте, полез дальше вскрывать, там внутри все в фольге и скотче замотано, аккуратно вскрыл, а там куча контактов залитых оловом, смотрел смотрел и высмотрел, на части контактов олово стекло видимо при коротком замыкании, я все эти контакты заново плотненько пропаял, все собрал, крышку заплавил и весь сезон прошлый отьездил без проблем. Так что про капризность тут и речи быть не может, его и в дороге если чо отремонтировать можно. Кислотнику уже бы кранты было))))

Ну ты и космический корабль пришельцев починишь, особенно если тарелка перед твоим гаражом сядет - не все же настолько рукастые ))

Не короти и все будет гуд)))

а эти чем плохи? https://akbauto.ru/moratti-li-ion/akkum ... bs-518901/

Добрый день. А что про эту батарейку скажете? 18 Ач 275 А. Вьетнам. Цена 6100

Ну если только табуретки этим вьетнамом запускать)) мой 96 этим на раз крутонуть, и на зарядку. Я над своим алеантом уже поиздеваться, аж палец на клеме прижег. Пока работает.

У меня на Heritage какой-то немецкий аккум в этом форм-факторе отработал три года без вопросов, да до меня еще пару лет минимум. Почему считаешь, что он не справится?