Спасибо Rocky da!
Сам установить я не смогу точно.Юра он наверное у тебя в Краснодаре, а мне бы кого нибудь из Москвы и чтоб FuelPak тоже взять по быстрому(стрельба из глушаков достает по тихоньку)

Подскажите по настройкам:
1. Rinehart 2-1 и Rinehart slip-ons в чём различие? Первый это полный выхлоп, а второй стоковая труба с лямбдами и глушитель Rinehart?
2. ECM Calibration Stage 1 1584 Legal это родная прошивка мозгов?
3. В таблице настроек производителя нет нескольких позиций, пропущены MODE 19,20,21,22, как быть в этом случае? http://www.fuelpakfi.com/cgi-bin/fpsear ... RGET=_SELF

с п.3 разобрался. Это технические режимы.

Если указано N/A, следовательно прибору пофиг какое значение выставлено?

После долгого изучения сделал следующий вывод: все указанные выше девайсы конечно хороши, но о качестве их работы можно судить только субъективно, и самое главное, что для точной настройки требуется мощностной стенд. И самое главное чтобы мастер-настрощик не был полным рукожопом...
Я хочу отказаться от powercommander V и перейти на power vision, это по сути диагностический стенд, с помощью которого можно читать ошибки, тестировать датчики, создать и от корректировать топливную карту согласно вашей манере езды... и т.д.

сразу вопрос: откуда ты будешь знать, что под твою манеру езды нужны именно такие настройки и эти настройки безвредны для мотоцикла??

После установки Fuelpak никакой разницы в работе мотора не ощутил. Так что ХЗ. Возможно польза явно не заметна.

У меня после установки тюнера мотоцикл преобразился. Разница в работе мотора была коллосальной

Может у меня до установки не было глобальных проблем, поэтому я разницу не ощутил?

установил вчера фильтр K&N и Fuelpak , прямотоки ShortShot стояли.. раньше мот дергался на низах, на сбросе стрелял, если тормозить двигателем из труб был пламенный хвост см 20.. после установки мотоцикл стал работать намного мягче и ровнее , звук работы очень изменился, пропали металлические нотки ,звук стал более глухой , бархатный. на низах стал ехать лучше , при сбросе и торможении двигателем пропали прострелы и подергивания. установка и настройка заняла меньше часа.

Ну и мои пять копеек:
Но мото были установлены трубы V&H. Я съезил на стенд, снял замеры.
Затем был куплен и установлен Stage 1, фильтр-нулевик и ФуелПак. Карта была поставлена с сайта ФП. Поставил, тоже скатался замерил.
Разница есть, прежде всего уменьшился расход, пропали хлопки в глушаках при сбросе газа.
Связывался с чуваком из сервисной поддержки ФуелПака, попросил его скинуть карту для увеличения мощности. Карта есть, но надо ее протестить на стенде, и выбрать оптимальную.
ФП работает.

Вот что такое Stage 1 ?????? разве это не внесение изменений в EСM???? Я связывался этим Родригесом, прислал карту, как отстрелы были так и остались, написал ему снова, ответил в п.23 внести изменения с 16 до 14, как было все, так и осталось. На этом Все, слился сколько не пишу.

Нет, это не внесение в ЕМС.
В ЕМС лезет Фуел Пак или другие аналогичные приблуды.

Ну ты пишешь что ты его купил, так что ты купил ????? Что это Stage 1??

All bikes are supplied with a "stock" ECM Calibration from the factory. Occasionally, people will pay a dealer to upgrade their ECM to "Stage 1" or similar. If you are unsure of your ECM level, choose "Stock."

Вот что такое ?????? разве это не внесение изменений в EСM????[/quote]

Нет, это не внесение в ЕМС.
В ЕМС лезет Фуел Пак или другие аналогичные приблуды.[/quote]

Ну ты пишешь что ты его купил, так что ты купил ????? Что это Stage 1??

All bikes are supplied with a "stock" ECM Calibration from the factory. Occasionally, people will pay a dealer to upgrade their ECM to "Stage 1" or similar. If you are unsure of your ECM level, choose "Stock."[/quote]

Вот это:
http://www.harley-davidson.com/store/se ... 977302c--1
Т.к. трубы были заменены, поставил Фуел Пак совместно со Stage 1 Twin Cam Air Cleaner Kit. Фуел Пак корректирует stock ECM

Вот это:
http://www.harley-davidson.com/store/se ... 977302c--1
Т.к. трубы были заменены, поставил Фуел Пак совместно со Stage 1 Twin Cam Air Cleaner Kit. Фуел Пак корректирует stock ECM

Ну будем надеяться что ты прав! Сегодня карту переставлю, потому как думал,что ECM Calibration Stage 1 1584- Это прошивка блока ЕСМ у диллера после установки каких либо девайсов.

Так и есть. Stage1 это первая стадия т.е. прошивка слегка скорректированная под нулевик и нестандартный выхлоп не затрагивая распредвалы и головки.

Все просто, так же как и настройка powercommanderV, с диска выбираешь свою комплектацию- выпуск фильтр, ездишь с этой картой некоторое время с подключенным прибором Powervision, он в процессе езды корректирует выбранную топливную карту потом ее заливаешь... а откуда ты знаешь, что мастер настройки на том же мощностном стенде не рукожопый придурок??? и что он настроит, а не сломает???

а то я тут позвонил в мотосервис на Воробьевское ш д.2, на дайно стенд, мне мастер с полной уверенностью заявил,что цвет свечей должен быть красным!!! На все мои попытки объяснить, что красный цвет свечей от плохого топлива (тетраэтилсвинец) он мне пытался мозг вынести доказывая свое... ну как такой м...чудак, может настроить что либо???

Вопщем поковырялся, залил другую карту, но при сбросе газа хлопки остались. Каких либо отличий не заметил.
А по поводу Stage 1 1584 я так понимаю, после установки надо все таки в ЕСМ менять какие то параметры, и только потом заливать карту от V$H, а до этого видимо только Stoсk???

The most popular performance upgrade is the 1584cc Stage 1 Package. This will enhance the horsepower to the rear wheel and spike the torque curve to give you the seat of the pants feel from stoplight to stoplight.
Stage 1 1584 Package includes:
Screamin' Eagle® Pipes, High Flow Air Cleaner and Back Plate Assembly, and ECM re-flash to program the motorcycle's computer

я когда подбирал карту под свой Fuelpak, на сайте под мои параметры выдавал настройки со Stage_1, написал в поддержку, ответили что надо устанавливать карту указывая что у меня Stage_1. Хотя прошивка ЕСМ штатная. Только фильтр нулевик и Slip-on от Rinehart. К тому же, сам Rinehart пишет что при установки его Slip-on изменения в ЕСМ вносить не надо. Вот и пойми их всех.
Вчера тестил мотоцикл после установки Fuelpak в разных режимах. Особой разницы нет, немного изменилась тяга мотора в середине, после 3500 оборотов стал тухлее ехать. Ну и показалось что стал меньше греться.