Что предшествовало проблеме? Зачем вскрывал? Башмаки развалились?

Просто так на пустом месте давление не пропадет, надо больше информации...

Год назад менял задранные распредвалы и гидрики. Так же были заменены все прокладки и кольца. Тогда же перешел на новое масло мобил 10в60 так как на горячую давление на холостых было порядка2-3 пси. Башмаки тоже были заменены по причине износа. Собрал и откатал сезон без проблем. Давление было на холостых порядка 5. На 3000 гдето 35. Вобщем посередине шкалы. Потом менял глушитель. При этом откручивал заливную горловину. Вот тогда было подозрение, что в поддон попал кусок тряпки, которым была заткнута дыра. Масло слил, поддон был просканирован проволкой с крючком через дырки, но ничего постороннего не нашел. Собрал все взад, покатался вроде как недельку или больше. Все было в норме, как и раньше. А потом, резко, как назло в последний день сезона на закрытии ,давление стало вполовину меньше. и на повышение оборотов не реагировало. Что наблюдаю и сейчас при помощи мех. манометра. Давление 0.75-1 бар. При снятии крышки насоса и валов, стружки не наблюдал, клапан ходит хорошо, башмаки не съело. А дальше пока не разбирал.

Я бы начал с проверки состояния насоса и втулки хвостовика в маслоплите. Обычно,при описанных тобой неисправностях, во время ремонта снимают картер и промывают систему смазки. Так как ты этого не сделал,то продукты износа могли попасть в насос и окончательно его добить.

В общем,вскрывай,деффектуй,промывай...

Если распредвалы уже менялись по причине задиров, то проблемы начались не вчера.
Ещё вопрос, почему маслянный поддон не снимался? Это же отдельная полость, с коробкой она не сообщается.
Я конечно по себе меряю, но чем проволочкой ковырять сразу бы снял да посмотрел.

Вобщем так, ТАДАААМ. Проверил работу насоса опустив трубки подачи и обратку в канистру с маслом. Давление появилось около 2.5 - 3 бар, Датчик заработал. Дунул в штуцер на коробке. Пробка. Выдул вниз затычку. Поблема нашлась в виде куска бумажной салфетки. Как она туда попала, не помню. Крючком извлек несколько кусков бумаги. Понимаю,что надо снимать поддон. Вдруг там еще что осталось. Вопрос: возможно ли его снять не откручивая опоры и маятник? Зазор до перемычки рамы снизу около сантиметра, столько же от клапанной крышки до рамы сверху. Вроде как несущественно подвинется. На схеме виден какой то кожух с пружиной в поддоне. Что он представляет собой и как крепится? Снимается с поддоном, или надо опускать поддон ниже его и вытаскивать? Надеюсь все будет хорошо

Я обычно снимаю поддон вытащив мотор. Мне так проще. И мотор делать легко и поддон снимать ничего не мешает.

Просто надо помнить что любое кроилово ведет к поподалову и сделать один раз хорошо гораздо дешевле чем три раза плохо

второе сообщение продублировалось... буду признателен если модераторы потрут )

Так то да, но сейчас надо просто снять поддон и проверить. Мотор разбирать не к чему, а вытаскивать его негде. Ни сил ни места ни времени.

Все снял. Спасибо всем за советы. Особенно Costaz.