А для переключения топливных карт требуется постоянно power vision? Смысл вопроса состоит в том, что я бы хотел после того как сформируется и установится новая карта снять power vizion... или он всегда должен быть подключен? А как влияет топливная карта (качество смеси) на громкость звука???

И еще, power vizion отображает угол опережения зажигания и если да корректирует его? Холостые обороты регулирует?

И долго ли для коррекции и формирования топливной карты, необходимо ездить))),
Может мои вопросы глупые... заранее прошу прощения!!!)

Простите
Хрень полная или надо чем-то за морочится

Ездить много не надо. 3-5 минут Прогнал с первой по шестую на всех режимах и готово.
И еще в итоге:
Ты платишь 500 $ и получаешь процессор управления мотором своего мопеда. Что еще не понятно, пиши мне в ЛС.
Для друзей остается только снятие ошибок!

Да, отображает и позволяет корректировать. Вот параметры из мануала
Spark
tune item description
PE Spark - Power Enrichment mode is active at higher RPMs and when the throttle position is greater than 95 percent. This table is desired spark over time. The purpose of PE mode is to operate the engine at maximum torque AFR and spark values for a short time, then adjust to more conservative values to reduce engine temperature. Available in pro user level only.
Spark Advance (Front) - There are two spark tables, one for each cylinder. This is because the rear cylinder runs hotter than the front and therefore has different timing requirements. The X-axis is KPA the Y-Axis is RPM. Set these values to the spark advance you would like the bike to operate at. Available in pro user level only.
Spark Advance (Rear) - There are two spark tables, one for each cylinder. This is because the rear cylinder runs hotter than the front and therefore has different timing requirements. The X-axis is KPA the Y-Axis is RPM. Set these values to the spark advance you would like the bike to operate at. Available in pro user level only.
Max Knock Retard - This is the maximum amount of knock retard the ECM will allow. Available in pro user level only.
Adaptive Knock Retard - The Delphi ECM utilizes Adaptive Spark Control based on information received from the knock detection system. This system learns retard values to apply when knock is detected. At each key-on the remembered values will be reduced towards zero. This gradually clears out the learned knock value to adapt changes in conditions. Available in pro user level only.
Closed Throttle Spark (Front) - This is the spark to run when the throttle is closed. This table can be modified to allow the engine to run at different spark values when the throttle is closed. This table will replace the spark advance table and any temperature corrections when the throttle is closed.
Closed Throttle Spark (Rear) - This is the spark to run when the throttle is closed. This table can be modified to allow the engine to run at different spark values when the throttle is closed. This table will replace the spark advance table and any temperature corrections when the throttle is closed.
Spark Adjust By Air Temp - Spark gets adjusted by this value to compensate for air temperature.
Spark Adjust By Engine Temp - Spark gets adjusted by this value to compensate for engine temperature.
Spark Adjust By Head Temp - Spark gets adjusted by this value to compensate for head temperature.

Холостые тоже регулируются.

Для нормальной сессии автотюна рекомендуют совершить поездку по одному из частых маршрутов, например, дом-работа. При этом двигаться нужно в обычном режиме, избегая экстремальных ситуаций (долгого движения на одной передаче на предельных оборотах и на высоких передачах на малой скорости). О достаточности сессии можно можно судить по заполнению таблицы (есть на снимке выше). 20 - 30 минут покатушек вполне достаточно. Тюнинг можно заканчивать, когда результаты очередной сессии будут расходиться с предыдущими не более чем на пять процентов.

надеюсь на днях закажу) вроде штуковина действительно толковая, вот бы еще разобраться с ней... А перевод на русский инструкции к ней есть?)

а на Twin cam 96 обороты хх соответсвуют 950-1050 об/мин на сколько можно их уменьшить без последствий падений давления масла на ХХ???

Я прописывал карту несколько раз. Заметил отличия. Вывод : надо прописывает Автотюн во всех режимах начиная с холостых оборотов. Катал минут 40 во всех режимах . Подъема спуски на всех передачах включая первую и обороты до 6 тыс.
Карту максимально записал(жаль про фото забыл) . Итог: мотор заработал просто классно! Все чихи-пыхи вылечены. Звук выхлопа-песня.
Вопрос только в том что означают цвета при заполнении ячеек карты?

Я обороты уменьшил до 850. Особой разницы не заметил. Среднее держится на 900-950.(перекрестке ,светофоре) упасть до намеченной не успевает . Едим дальше.
1000-1100 после загрузки карты на прогретом моторе считаю "перебор".(ИМХО).

Заказал сегодня я себе Power Vision) Теперь месяц ожидания... жду с не терпением)))

Может кто подскажет как расшифровать?????

а что надо расшифровать, в чем вопрос?

красные ячейки это уже готовые параметры
желтые не совсем готовы
зеленка показывает что этот диапозон ваще пуст
покупайте эту приблуду в конторе fuelmoto-пожизненная поддержка готовыми картами
весь прошлый сезон баловался с виженом и дело закончилось заливкой скриминовой карты

И это правильно. Как показывает практика-единственно верно априори.. Аминь!

А что это за контора fuelmoto???

А что это за контора fuelmoto???
[/quoteFuel Moto: Motorcycle EFI Tuning, Exhaust Components ...
www.fuelmotousa.com/

ты на прямую у них покупал?

я сначала купил а потом о них узнал