Всем привет.
Проблема началась с того, что загорелся на ходу чек и батарея, ошибка 562. Сбросил, поехал, обратил внимание что не работает все, кроме фары. Потом снова вылезла ошибка, но все заработало. Перетрясли проводку от реле до блока, проверили все преды, все норм. Поменяли на всякий реле заряда. Проехался, заглушил, пытаюсь завестись - тишина, зажигание не включается вообще. Почувствовал что замок горячий, разобрали, оплавилась фишка на среднем контакте. Стало понятно почему мот заводился и ехал, но не работали поворотники и тд.
Но не понятно почему сгорел контакт. И от этого вопрос, что могло послужить причиной. Понятно что может быть просто время, влага, вибрация и плохой контакт. Но не хотелось бы поставить новый замок и что бы он снова сгорел. Возможно кто то уже сталкивался с такой проблемой. Softail Heritage 2008 года японец

Не знаю схему Софтеила (не изучал) но вряд ли оно сильно отличается от туринга.

Проверяй сопротивление обмоток генератора между собой, переменку между фазами на заведенном моторе (насколько я помню там должно быть около 40-60 вольт на холостых).
Если все ок, то смотри напряжение после РР, я в свое время на В-Род вешал самый простой вольтметр для контроля и катался с ним и проверял напряжение на разных оборотах.

Если напряжение в норма - то причиной нагрева клемм замка был плохой контакт с вероятностью в 99.99% Хотя итак это скорее всего основная причина выгорания, но для самоуспокоения можно проверить гену и РР.

Причиной нагрева часто бывает короткое замыкание в цепи.
Попробуйте ток померить.