Вот такой сюрприз обнаружил во время диагностики.Началось с того что заметил на холодном моторе плавают обороты,на горячем вроде нет и лампочка "чека" стала гореть дольше(секунд на 10) после запуска мотора.Решил проверить ошибки и вот что мне показал спидометр:P0261,P0263,P1001,P1009.Целых четыре штуки,но это ещё не всё,пятой строкой,причем бегущей показывает вот это Pn 31859-09.
Что всё это значит и как с этим бороться?

Последнее это не ошибка. А все четыре ошибки по ЕFI электронному впрыску топлива. Ошибки со значением low/open. Я так понимаю это или обрыв или низкое напряжение. Может начать с простого, проверить контакты на окисление?..

P0261 Front Injector Open/Low

P0263 Rear Injector Open/Low

P1001 System Relay Coil Open/Low

P1009 VTD Disabled Fuel Due to Incorrect Password (VTD -vehicle theft deterrent system)

з.ы. начать копать надо с последнего к.м.к

по последнему понятно,действительно было дело,сейчас с этим проблем нет и пароль позже был введён верный,да и брелок находит охранка.

Ну вот! Сначала было P1009, а уш потом всё остальное.
Ты поудаляй ошибки то да прокатись, а потом снова погляди.

если сейчас ничего не тревожит - можно стереть и забыть... а так - да, похоже на окисел контактов где-то.

В том то и дело что беспокоит,плавающие обороты холостого хода на непрогретом моторе.

Обязательно,смотреть ошибки научился,удалять пока нет.Гуглю.

Добавлю немного теории...
Pabcd - если обозвать код неисправности, обозначив каждую цифру буквой.
a = 0,2 - это стандартные коды SAE
a = 1 - коды по усмотрению производителя.

Начинать чинить нужно с наименьшего кода "bcd" (не учитывая поле "а")
Тут это P1001 System Relay Coil Open/Low.
Обрыв катушки системного реле, от этого могут возникать и ошибки по обрыву цепи форсунок.
Или вытаскивали главное реле или плохой контакт в колодке главного реле.

Просто удерживай кнопку на ошибке.

Ошибки стёр,посмотрим на дальнейшее поведение.
Ошибка 1001 меня пока интересует,это точно основное реле,по-моему coil это высоковольтная катушка.

coil - это любая катушка, в т.ч. внутренняя начинка любого электромагнитного реле.

Понятно,значит в моём случае это две релюшки слева от предохранителей,одна серая,другая черная,они разные не только по цвету?просто у меня черная слева,у товарисча на другой дайне наоборот.

Ну что ж,ошибки были сброшены,покатался,ошибки больше не выскакивают,отлично,но обороты всё же плавают в первые несколько минут прогрева,где "покапать" причину?

Прокладки коллектора, моторчик холостого хода. КАпать туда.

Не понял,дай ссылку где почитать по подробнее.