у меня теперь PowerVision, сижу втыкаю в считанную заводскую прошивку мозгов.
Closed Loop включался на 30грдС, адаптивный контроль - на 239грдС, т.е. никогда.
Таблица Closed Loop Bias - неоднородная, от 642 на 1000RPM до 447 на 3000 и выше

и еще, нигде не нашел прямой зависимости / таблицы качества смеси от температуры двигателя.
т.е. модифицируя сигнал с датчика температуры, можно только опустить заслонку обогатителя (IAC) перекрывая воздух, а заставить добавить топливо нельзя.

Да, в штатных паршивках полно забавностей.
Чего стоит например EIMTS, отключенная дважды - порог срабатывания установлен на 305 градусов Цельсия.

А то, что ты ищешь, называется Warmup Enrichment.
Eще в некоторых стратегиях есть обогащение смеси для борьбы с перегревом.

скрин из вин-пв



насколько я понял, действует только 20-30 секунд, и все.
но как же тогда, вися на каких датчиках, работают повер коммандер и прочие пигги-бэки ?

Они висят не только на датчиках (датчик положения коленвала, кстати, TPS, датчик скорости - все участвуют).
Оне висять промеж ЕСМ и инжекторами, вот оно что)
Это очень хорошо видно на примере коробочек для ранних Магнети Марелли - они даже к ЕСМ не цеплялись, только в разрыв цепи инжекторов.

..не сдаюсь в попытке изобрести повер-коммандер из трех-четырех резисторов..

для того чтобы делать свои "богатые" дела, пигги-бек должен загнать ECM в OpenLoop, чтобы не было ошибки по датчикам кислорода?
он что, постоянно сообщает мозгам, что температура головок (к примеру) -10С ?

Слушай, я проехал где-то тыщи 2 км на достаточно современном спортстере с отключенными лямбдами, у меня там стояли широкополосники. Чек энджин - молчал.
Хотя ошибки в мозгах висели. Стратегия может просто решить по обрыву лямбды - и перевестись в OpenLoop, это уж как разрабы нарешали. Возможно, лямбды в обрыве даже помогут твоим целям, смотря что ты хочешь.

Эти коробушки "загоняют" ЕСМ в open loop с помощью "элиминаторов", которые идут в комплекте с коробушкой и ставятся на разъемы датчиков кислорода ВМЕСТО самих датчиков.