И спрингер тоже перекрасил бы

Все кроме последнего, дампростит меня Борода)))

Так я и сидел. Сотни вариантов пересмотрел. Вот эти выбрал для себя

Ну какая же утка будет на 260-м колесе? Это целый индюк получится).
Бак здесь изначально был широкий. Я его поменял на этот. И этот поменяю, потому что он ржавый. Но будет такой же маленький и узкий. Мне именно такой нравится.

мож еще разок теремок.тв пересмотреть? )))

В последнем варианте есть некоторая незавершенность но он более веселый, а 3-й вариант более консервативный и оба два достаточно просты в исполнении. А для верхних двух нужен действительно профессионал чтоб не получилось как на эскизе.

Попросил сделать еще эскизы с покрашенным в цвет маслобаком, рамой и вилкой. Посмотрим, что получится



Что-то про теремок тв не понял шутку. Она для посвященных?

Решил что вилка без переднего крыла на мой вкус смотрится не очень. Сейчас пытаемся его туда внедрить

А костыль передний на котором тормозной суппорт держится неужели нельзя укоротить?

По покраске - плюсую Бороде! номер четыре - и выглядит чопорно отчего элегантненько под стать спрингеру, и выполнить можно не за полмиллиона рублей.

Поставлю задачу. Но мне не понятно как это сделать технически. Если только суппорт другой поставить

В Ростове видимо всем надо в начале задом наперед сделать)))

Ну как вариант, более аккуратно смотрится

А главное, функционирует верно


Бирюк,
Обсуждали уже тему реактивных тяг на спрингерах.
Вы форум читаете вообще или только пишете?

Перевернуть суппорт на правую сторону (чтобы кронштейн суппорта встал параллельно ноге) и сделать правильный параллелограмм для крепления тормоза

Крыло на передней вилке спрингера надо крепить не менее 5 см от колеса. На ДНА во всяком случае. Если делать эстетично то его завернет на ближайшей кочке . Проверено. Не зря на первых софтейлах крыло по эндуровски ставили, потом с передним тормозом завязали. Кинематика спрингера очень загадочная.

Нет, можно на кронштейн от оси колеса сделать, тогда крыло всегда будет на фиксированном расстоянии от колеса, с креплением через шарнирное соединение(тягу) к вилке. Крыло будет стоять на одной высоте, а шарнирный крепеж (тяга) будет ходить вверх/вниз, компенсируя ход вилки.

Короче как и оригинальный Суппорт от DNA.

Харлей все реализовал, не надо изобретать велосипед. Лучше не будет.

В этой схеме, что у меня на фото, как я понял крыло крепится к подвижной ноге вилки, которая движется вместе с колесом. То есть при движении колеса вверх, вверх также идет эта подвижная нога в месте с крылом.
Такая схема даже именно с этим крылом уже работала на другом автемаркетовском спрингере, который дедал мой мастер.

Вот, дядь. Вот пишешь такое утверждение и фото сразу же прикладываешь...
Ты хоть скажи, что покрышку УЖЕ повернул на 180 градусов.
Или все еще так и ездишь?

Да езжу. Недавно был в шиномонтажке даже и помнил про переднее, но незачем ее переворачивать. Мож потом как нить перебортирую, пока не вижу особого смысла

Я два раза просил на шиномонтажный не перепутать, на что получал ответ что мол все помним все знаем не говори под руку, и все равно перепутали, это судьба подумал я и тоже так и оставил )))