Если ввозишь из-за границы, то лучше сразу его заявлять как кастом и заморочиться его сертификацией "как есть". Лишние время и деньги, но потом жизнь без проблем.
Если тюнинговали у нас, то выше все в общем сказано.

Парни, а вот у меня такой вопрос возник. Допустим, купил я стоковый спортстер. Воткнул на него кастомные ништяки с логотипом H-D, это будет считаться кастомом для ментов? Если запчасти оригинальные, но не стоковые, что мне скажут на т.о.? Если это кастом, то почему тогда автомобилистам можно покупать машины в разных комплектациях? На сколько я знаю, у H-D широко развита индустрия заводской кастомизации. Что-то наподобие начинается и у БМВ. Наше законодательство этого не видит?

Полицейским вообще всё равно на всякие шильдики, ручки, подножки, крышечки и другие украшалки. Понятно, что бывают те, которые найдут до чего докопаться, но в большинстве своём им всё равно. Они могут обратить внимание на выхлоп, дуги и свет, да и то -- плющат в основном в Москве, в регионах с постановкой на учёт сильно проще.
Я проходил ТО, заводить не просили, просили световые и звуковой сигналы показать и всё. Но тут (в августе кажется) грядёт новый порядок прохождения ТО, поэтому как всё будет сложно сказать. Скорее всего с прямотоком не дадут талон техосмотра, но пока что это всё вилами по воде писано.

В вашем случае я бы вообще не парился. Скорее всего без проблем и ТО, и на учёт встанете. Возможно даже с прямотоком.

Ставил в Москве, на бауманке. так сложилось, что рядом с работой было.
В целом всё сток, выхлоп скриминг игл, не знаю, как сток ли он идёт, но не докопались, ничего не заводил, не включал. Всё быстро и без вопросов.
Потом товарищ ставил на щелчке в МФЦ, отправили домой, сказал ему попробовать на бауманке, там ему сделали без проблем.
Попробуй там, свободная запись, почти нет очереди, но если завернут, значит завернут.
2 байка ставил там - без проблем.

Было бы интересно ознакомиться со статистикой по причинам ДТП. Какой их процент обусловлен техническими изменениями, техническими недостатками... хотя в отрыве от статистике о частоте изменений и неисправностей на дорожной мототехнике вообще это и не слишком информативно.

UPD. Уже не надо



https://www.autonews.ru/news/5e8430e49a79473309972d1a

PS. как говаривал один деятель, системы основанные на установках отличных от общезначимых обречены на разрушение.

Кто знает адекватных людей в Москве,чтобы провести тех осмотр для постановки на учёт с 16 эйпом и выхлопом Ваня-ханя?
Нашел контакт на Рябиновой,но там сперва попросили фотку мотоцикла,потом выписку ЭПТС,потом бабки вперёд просят(договорился на 2.04).

так чисто в кассу добавлю свои пять копеек касательно "даже сток тяжело поставить". Да понимаю что CVO, наверно сложновато назвать стоком, но все ж это заводская модификация, а не моя личная...

в кратце:
восстанавливал недавно СТС по потере мот FLTRUSE CVO '16, без внесённых изменений(только то что шло с завода). Итог - завернули на нагатинской. При этом там же в 18 году выдали, но так же докапывались к трубам - мол там написано Ри-Не-Харте(дословно, без приколов).

с подробностями:
в 18 ставился - мот только пригнал с штатов, сразу же с корабля на бал из коробки повез на постановку докапались до выхлопа. Дал им бумажку "что то про экологическое разрешение" - как только увидели бумажку начали оформлять, только постоянно приговаривали "получишь, если номера не совпадают" - сколько раз ставил мот, но с такого подхода просто офигевал.
в 22 потерял СТС
в 23 поехал восстанавливать - приезжаю все норм, но в стс VIN указан, а номер шасси нет(он равен VIN'у). Ну вот так у меня исторически почему то не указали в стс изначально, и товарищ майор предложил прописать его, я согласился - а оказалось что надо будет пригнать мот. Ну я подумал что ерунда, у них все равно уже есть фотки с постановки от 18 года и все норм должно быть он же уже стоит на учете.... а хрен там плавал.
В итоге - приехал, на осмотре завернули опять сослались на Ри-Не-Харте(мол не оригинал и там должно было быть написано харлей), и стоп сигнал затемнен и фара не оригинал. Однако ж если зайти на сайт Харлея вбить инвентарку там показывает мой мот - со всеми этими плюшками. Их само собой это никак не убедило, сказали мол иди ка подобру-поздорову, а то тебе вломим отказ, а это влечет за собой штраф и съем всего добра в течении дня с последующей явкой с повинной.... я в афиге... предлагаю им глянуть фотки от 18 года в базе той старой бумажкой тычу, им ппофиг на бумаги и фотки как они сказали хранятся год.
очень много вопросов в голове, и большая часть состоит только из мата и ругательств.

Просто наипрекраснейшая ситуация и инстанция.

Трешь какой-то . Опять рекламирую МРЭО на Лабораторном в СПб , реально им пофиг , хоть на унитазе приедь , вин есть , все бьется , вопросов нет )

Да=)) Нагатинская - известное место, там люто ненавидят мотоциклы.

Не знаю будет интересным или нет:
viewtopic.php?f=16&t=18943&start=200
На 11-12 странице расписано как мне пришлось ставить на учет на Нагатинской.

Там в 101 кабинете главный сидит, если бы было всё стоковое или хотя бы Скримен игл, то можно ещё было поспорить, но с Ри-Не-Харте можно не пытаться.
То, что его кто-то когда-то поставил с той комплектацией, не означает совсем ни чего, совсем, да же при наличии фото предыдущей постановки на учет.

больше 2 лет толком не ездил - как сейчас мотобат, докапывается до переделок? на всяких пабликах нехарлейских пишут что тормозят в центре и давай все подряд осматривать... как с кастомами харлеями каферейсерами и прочими переделками? просто у меня на моте места живого нет, раньше не было проблем...

Сейчас потенциально если что то и бывало, то в случае рейдов.
Я видимо попадал в рейды на вещества, либо проверку доков, когда у них усиления и облавы.
Ибо вопросы касались употреблял или не употреблял, ну и про наличие при себе оружия)

На впуск, выпуск, крэшбар, отсутствие поворотников и т.п.- пофиг было.