Не знаю в какой раздел писать, можно перенести куда надо.
Но вот хотелось поделиться. Заежал давеча, третьего дня, как друг в гости, вот на этом:





Очень интересный самовар. Полностью заводской, в оригинальном состоянии, без какого-либо значительного колхоза.
Парочка необычных моментов: Нижняя траверса с изменяемым рэйком, в колясочном положении, она регулируется вперёд на несколько градусов, под фару при этом вставляется промежуточный ободок. Коробка 4-ёх ступенчатая, но с 5-ти ступенчатыми внутренностями. Это один из первых мотоциклов с ремённой главной передачей. Коляска традиционно для Х-Д без подвески, но с корытом на рессорах. Год выпуска 1982.
От него веет такой монументальностью, как от старого Роллс Ройса. И запах рядом - ни с чем не спутаешь, как в музее со старой техникой.

Весьма внушительный аппарат! Видео бы посмотреть, как он работает и двигается. И подробности интересны: сколько хозяин на нем проехал, что делалось по технической стороне за время владения, какие ощущения мотоцикл вызывает на ходу, как покупал-выбирал.

Не из Японии случайно аппарат?

Работает - отлично. Хозяин только недавно купил, всё делать ему только предстоит. Мотор в норме, КПП течет, всё остальное в хорошем состоянии. Резинки, конечно рассохлись, Хром кое-где поржавел, краска выцвела, но в целом - вполне рабочий паровоз.

Не. Из Орегона, вроде бы.

Просто супер! Красавец. На каком двигателе?

весчь!!! первый раз вижу такой
недавно из Америки?

Мои поздравления хозяину. Достойный аппарат! Главное, чтобы этот шовел стал ездовым, а не занял место в очередном музейчике или не стал украшением золоченого сортира в домике за высоким забором. Это история, которая ездила , ездит и будет ездить.

я почему спросил - глушители очень похожи на Kerker Performance II столь любимые японцами.
Поддерживаю софорумчан - очень хочется больше про "историю болезни" этого аппарата - про обслуживание и проблемы которые вылезут.

Вот имено поэтому предпочитаю ХД не менее 20 лет от роду. После - как то ушло это ощущуние совершенно. ИМХО конечно.

А чего это за какой-то странный "экран" над задней частью гусятницы?

Интересное решение, а то народ при переделке из одиночки в колясыч и назад передние вилки полностью меняют.

Смотрел видео снятое из такой коляски: качка как на корабле.

Коляска так понимаю TLE?
Была мысль коляску к Электричке присоединить на зиму, но меня отговорили. В московской соляной зиме сгниет за пару зим вся электрика. Не говоря про хром и краску:(

Из америки приехал месяц назад. Двигатель - ShovelHead. Экран над трубой - это такой неожиданный теплоотражатель.
Историю болезни - не обещаю.

О-Ф-И-Г-Е-Н-Е-Н!!! Просто слов нет.

Экран слева - над левой выпускной трубой, чтоб не обжигаться и декоративно. Стоковая деталь. Глушаки, мне кажется, тоже оригинальные. Траверса с изменяемым рейком - тоже оригинал. Забавная деталька. Чот я ей не доверяю.

Искренние поздравлениявладельцу!

Вот ещё один экземпляр: KnukleHead с коляской, который проходил через наши руки:




Оговорюсь сразу - новодел, но сделан с соблюдением всех канонов, за исключением мелочей. Приезжал на замену двигателя. Его мотор, как над ним не бились, так и не работал нормально, видимо собран был из всякого хламидиоза. Решить проблему, пришлось радикально: купить новый мотор. Кнукель, кстате )))


Теперь и заводится с пол-оборота, и работает как часики. Но этот мотоцикл, как раз будет украшением усадьбы, и выезжать пару-тройку раз за лето, на пробег раритетов..

Ну тогда уже и Веру на колясочнике выкладывай ))

Нету её хороших фоток с мотоциклом.
Могу такую предложить:

Поищу в своем архиве, где то была ))

А вот в питере у официалов прошлой зямой голубая коляска б\у продавалась. Она общими обводами похожая на накловскую, но грани вроде более острые. Немогу фоток найти. Хотели за нее 70тр.

Несмейтесь тока: А низя просто взять без мозговыносов тупо прикрутить(отрегулировав) коляску и ездить?

А и вот еще чо. Мне ненравится эта яйцеобразная коляска. Некрасивая.

Красивые коляски были у
Джесси джеймса,

Абнормалы со своим призовым колясочником на УЛе

красивая коляска прям ващпе


Вера на крючке +1
Вера рядом с расплющеным фольксвагеном -1

Можно, только рулится будет тяжело. Увеличенный рейк и рулевой демпфер заметно облегчат управление.

Можно, конечно,так всегда и ездили. На Ижах да Явах нормально отрегулированную коляски прицепить-отцепить с помощником если, минут 15 наверное занимало. Сверху два болта, и снизу два каких-то цанговых зажима. Ну там провода и трос колясочного тормоза. С заменой ведущей звезды и то мало кто заморачивался.
А уж рейк регулировать, эт наверно для сильно замороченных, всегда же можно промежуточное компромиссное значение найти...