Доброго времени.
Сегодня впервые прокатился на восстановленной после аварии(Покупал подбитую, но не сильно, оригинальный пробег 1800миль)(по кар факсу проверял)) электричке 2002 года с 88ТС. Едет отлично, правда глушитель чуть не потерял- поскрёб по асфальту - болтики на 13 открутились=) и потерялась педалька на рычаге переключения передач(под пятку) - и то- и другое сам виноват, плохо прикрутил. Эт мелочи, а вот км через 80 по трассе загорелся и потух джеки чан и давление масла стало 0 если не добавлять газа. Как раз к городу подъезжал и сразу в гараж. В гараже оказалось весь поддон в масле.

Поддон завтра переклею, интересует из-за этого ли давление масла стало 0? Или где-то ещё искать придётся?

Если масло вытекло,то давления конечно не будет

ты видать сильно бухой его собирал, ))), то там то там забыл прикрутить))). Для этой темы есть тема про "Квадратные вопросы")))

Какой поддон в масле? У тебя же не Дайна. На электричке маслобак. Если под коробкой масло, проверяй соединения шлангов, сальники гусятницы и кп. Худший вариант - трещина в картере кп, но это редкость. В любом случае, течь из гусятницы и кп на давление не влияет. P. S. Вова, не хами

Да, всё в масле под коробкой.

Отмывай, заводи и смотри, откуда течет. Не похоже на течь моторного масла. Профиль заполни, кстати.

А я не хамлю) я просто удивляюсь...

А сливные пробки не текут случаем? нормально закручены с резиновым колечком или медной шайбой?

Леха, маслобак на турингах с ТС так же как и на Дайне - в общем картере с коробкой, а не как у тебя на Evo - справа))) Там перегородками полости разделены.

Rodger, ты парня похоже" продувал", что такие заявления делаешь...

Откуда выходило масло, нашлось: ещё зимой снимал крепление глушителя что бы выровнять, а что бы его снять, нужно снять горловину, в которой щуп торчит. Выровнять не очень получилось крепление глушителя и я поставил на его место крепление от ЭГ 2008 года, а оно чуть другое и снимать ещё раз горловину с щупом не пришлось, ну а после первого снятия горловина была не зажата и масло сочилось с неё. Но проблема не решена. Масло вроде бы не выходит, но давление после часа езды опять показывает почти 0.

С утра попробую ещё раз всё перетереть совсем насухо и покатаюсь немного.

Так "0" или "почти 0". Манометр на панели приборов показывает "что-то около того", а не точное значение.
У меня тоже стрелка при прогретом двигателе на холостых "почти 0". Чуть дал газу и поднимается давление. После 2000 уже добегает до района середины шкалы.
Если лампочка низкого давления масла не загорается, стрелка совсем на 0, не падает на оборотах давление набирается, то причин для паники не вижу.

Почти 0 и именно на прогретом двигателе на холостых и лампочка масла не горит.

Спасибо, проблема решена значит=)