Датчик коленвала отслеживает положение и скорость вращения коленчатого вала. Эти данные поступают в электронный блок управления (ЭБУ), который на их основе рассчитывает моменты искрообразования, т.е. снхронизирует моменты зажигания и подачи топлива. По большей степени актуально для инжектора, но даже на карбюраторных мотоциклах корректная работа датчика важна для общей стабильности. Неверные данные могут привести к тому, что двигатель будет работать неровно, глохнуть или, наоборот, «переливать» топливо на холостом ходу.
И вообще, консультант Дмитрий (заметьте), не предлагал несколько теорий, а указал явную проблему. Учитывая опыт и знания DMC, наверное стоит прислушаться и просто поменять датчик.