Доброго дня вам, владельцы Харлеев!
Сезон на Кинге отъездил, накопилось куча технических (и не только) вопросов, впечатлений. Эмоции поутихли. Решил завести дневник, дабы всё было в одном месте - советы опытных и не опытных товарищей, следы моих ковыряний в кишочках мота)).
С эпистолярным жанром не особо дружу, поэтому прошу прощения за мой порой корявый русский.
Итак, началось всё очень давно. Харлей хотел всегда, но уговаривал себя его не покупать, ибо боялся заиметь сложные щщи и дыру в бюджете из-за ломучести))) В общем, харлеистов презирал всячески и завидовал им. Но годы шли, голова облысела, дети, борода и живот выросли, жена бросила
. На японцах накатался. Последний Вулкан 1600 достался в ушатанном состоянии, ибо мотоциклы беру всегда на эмоциях. С Вулканом встрял, в общем. Колхоз, сорванный и неродной крепёж был везде. Каждый ремонт перетекал в следующий и пападос на бабос. Короче - депрессия, рюмка водки на столе, желание облить банзином и поджечь. Дабы не спиться, решил продать Аппарат ушёл по низу рынка за месяц.
И тут меня стало кидать от Виктори до Триумфа. Даже забронировал Кросс Родс в одном салоне Владивостока. Но когда я попросил сфоткать поддон и получил ответ, что бриллиантов там нет и смотреть там нечего, понял, что это судьба. Салон был послан.
Харлей для себя видел только Кинг. Прям нравится! Кинг искал только синий, ибо бзик такой. У меня все моты были синие)). Красиво это! Хотел инжекторный, на широкой раме, не классик, желательно 103 мотор и абс.
Нашёл я его опять же во Владике, но уже в другом салоне. Глазами влюбился. И ждал он меня там с апреля 2020 аж до августа 2020, когда я его оплатил. Форумчанин NeviDimk@ осмотрел его, респектос ему!! Сказал, можно брать. На предложение оплатить его услуги, я был послан!
Святой человек)).Продал Вулкан за 310 000р, накопил-занял, в августе 2020 Кинга оплатил - 650 000р. За 3 недели он до Спб доехал Почтой России. Как я его получал на терминале почты, это отдельный трэш. Расскажу отдельно, если интересно, поделюсь опытом, так сказать)). Здесь не буду, ибо много букв.
Мот сверкает как из салона. Мыть они их умеют, конечно. Пропустил 2 косяка - небольшая вмятинка снизу бака и трещина ЛКП на переднем крыле, замазанная чем-то синим, похожим на лак для ногтей)). Хотя на фотке это видно. Похоже, мой взгляд затмил сверкающий хром, не увидел. Похоже, был удар в морду и крыло подломилось и сыграло обратно, ибо оно совершенно ровное - следов кузовного ремонта нет. Больше никаких признаков удара не нашёл. Стоит прямоток RXHaust. Сначала думал лютый и буду менять. У меня все моты были на стоке. Но сейчас привык и даже очень нравится. На дальняке не утомляет совсем. В штатной кастрюле стоит фильтр K&N обслуживаемый. Какая-то подсветка под баком, которую я демонтировал. Не понимаю эту лабуду. В штатной оптике стоят диодные лампочки. Люстра с ними чисто элемент интерьера)) Ни светят ни черта. А вот светодиодная лампа в штатной фаре, на удивление, отлично освещает дорогу и даже имеется СТГ. Больше колхоза нет, остальное сток.
Пробег на одометре 35 000 миль, На самом деле - не менее 75 000 миль. Это последняя запись, которую мне выдал авточек. Я за пробег не заморачиваюсь, так что пофиг. А с АБС я лоханулся. Нет её на нём. Ну сам дурак - тему не изучил. Думал, что на 2012 году на всех есть.
Сгонял до Териберки в это сезон. Отчёт отдельно запилю, ибо куча впечатлений и эмоций от поездки.
Устал писать и вдохновение закончилось, братцы, так что выложу картинки, и подожду прихода музы
, и делает своё дело.
