Доброго времени суток, уважаемые.

Решил и я наконец вписаться (уж на третьем-то мотоцикле наверно пора), да начать вести бложик.
Волею судеб и совершенно неожиданно для себя стал обладателем довольно редкого CVOшного туринга, а именно FLHTCUSE2 2006 года выпуска по ПТС и 2007 года модельного. Тот, что с центральным кожаным кофром, который, как сказал DMC, ставился только один 2007 год. На 110 моторе. С пробегом аж 3800 км. Вообще объявление о продаже данного экземпляра напоминало больше стандартное мошенничество, но на проверку всё оказалось совершенно иначе. Отдельное спасибо Артуру Мотоломоносов за помощь и подстраховку))



Мотоцикл изначально дилерский из Мск. Минувшие года находился в Спб.
Мотоцикл в километрах и с ужасно задушенным мотором и отвратительной прошивкой. С электронной пластиковой перегородкой в воздухане, которая дополнительно душит двигатель на самых ходовых оборотах.
Мотор адски греется и после предыдущих прямотоков на найттрейне ощущение, что звучит как тайландский скутер.
Первым делом планирую менять выпуск и перепрошиваться.
Выпуск в поиске в соответствующей теме. Что именно и как делать, пока не решил. Самым верным решением видится покупка полного тракта 2 в 1. Но это и самый затратный вариант. Советовали воткнуть просто мафлеры от S&S, но мне это кажется полумерой. Особенно учитывая разводку из заднего горшка на 2 стороны.

Мот очень круто рулится, но при этом и очень много весит, что на малых скоростях лично мне доставляет ощутимый дискомфорт. Чуть добавить передний тормоз с повернутым рулём и мот стремится лечь на землю. Со всеми предыдущими мопедами таких проблем не испытывал. Буду разбираться и учиться.

Из плюсов - самый комфортный мопед, который я только пробовал. С пассажиром, на дальние расстояния - просто сказка. Мягко, удобно, куча вещей по кофрам. Высокий комфортный крейсер - мот просто создан чтобы увезти в далёкие дали.




Пока так. Немного скомкано и сумбурно.
Тему буду пополнять, с радостью отвечу на все вопросы и выслушаю все предложения.
Всем пис!

Поздравляю с приобретением! Ровных дорог! К рулежке привыкнуть можно) главное чтобы мотоцикл нравился и приносил кучу положительных эмоций.

Поздравляю с покупкой!
По рулежке - на малых скоростях притормаживай только задним тормозом и мот будет делать то, что нужно.

Проверь задние аморты, их длину в том числе. Может короткие стоят или с занижением. Не всегда это на пользу идет.

В стоке там 13" стоят. И по фото видно, что они не меняны.
Валкий он из-за этого ужасного центрального кофра. Он даже когда пустой, килограмм 40 весит.
Это чувствуется, когда крышку на нём открываешь. Одна она, наверное, пятнашку тянет !
А главное, не понятно, ЗАЧЕМ он такой тяжёлый ?!

Поздравляю, моц внушает. В родном Кронштадте смотрится отлично )

Немного обновлю.
Сделал пока только прошивку от Тимофея. Мот поехал. Не сказать, что ракета, но теперь при открытии ручки газа даёт пинок под задницу. До этого при открытии газа как трамвай без звука на ровной тяге равномерно и крайне постепенно увеличивалась скорость. Сейчас понял, зачем нужна 6 передача и мот поехал больше 160 км/ч. Заслонку в воздухане и бабочку отключили. Появился какой-никакой характер.
Так что Тимофею и Артуру спасибо в очередной раз.
Банки менять буду всё равно. В пробках меня автомобилисты не слышат, хотя мот звучать стал тоже однозначно лучше, но всё равно тихо.
Ещё понял, что стоковое стекло мне низко. Сидение нажористое и высокое. Рост у меня 183. Поэтому поток воздуха долбит ровно в верхушку шлема. Если у кого есть желание поменяться - с радостью готов.
В планах поставить диодную люстру.
Испробовал интерком. Не сказать, что штука прям необходимая, но с двойкой и связью ехать веселей.
К мотоциклу всё ещё пока привыкаю, но положительных эмоций доставляет всё больше.

Редкий!

Поздравляю!
Он хорош!

Интересная, однако, комплектация.

(Стоит мне поменять кожаные боковые чумаданы на пластик, и мой Кинг превратится в аля-CVO.. )))

Ага, и плита эта на дне лежит еще

Поздравляю! Мотоцикл красивущий!

Что же до турпака, то его реально продать, а на его место поставить пластиковый 2014+

Может, и деньги еще останутся от такого бартера.

Топик-стартеру.
Предварительно, на турпак есть покупатель.
Будешь продавать - напиши мне в личку.

Приветствую. Спасибо, буду иметь в виду. Но продавать пока не планирую.
Там же и колонки и интерком...
Наверно проще будет переоборудовать всё это под быстросъём.
Ибо всё равно езжу с двойкой чаще всего. Будет 2 комплекта. С турпаком и с обычной спинкой.

Нельзя ли подробнее об этой заслонке?
Что оно такое?

Обычная пластиковая перегородка на приводе. Находится в корпусе воздушного фильтра. Прямо там, откуда происходит забор воздуха (сопло спереди). Управляется через мозги моторчиком, который открывает и закрывает (поворачивает в горизонтальное/вертикальное положение) её в тот момент, когда считает это необходимым.
Абсолютно ненужная вещь в угоду экологии.