Приветствую всех форумчан! Краткая история моих нездоровых мыслей)


Пару лет назад я захотел себе Туринг. Софтейлы были, все нравилось, но чего то не хватало. А именно круиза, музыки и рулежки. По случаю подвернулась Электричка из японии за не дорого, 2009 года. Хотел, чтобы мотоцикл был с кпп-6. На 103 ТС денег не было, взял с 96, хотя очень не хотел. Но что поделать. Через полтора сезона поездок понял, что Элетрички не мое. Батвинг бесил, как внешне так и постоянно мелькающие приборы перед глазами.

Музыка радовала только в городе, но после 120 ее уже не слышно. Скучно, толку ноль! ТС96 категорически выводил меня из себя. Колесные диски вызывали брезгливость из-за того, что подкачать колесо каждый раз превращалось в танцы с бубнами на собственных коленях, обоженными пальцами и кучей мата на производителя. Из плюсов все тот же круиз и желание спать на дальних перегонах от нечего делать.

В общем, отступая от лиричной части, пришло время его продать. Да и деньги на тот момент были очень нужны.
Для себя определил дальнейший свой мотоцикл и выбор пал на Road King CVO года так от 13-14. Через пол года усиленных мытарств и зарабатывания грошей мне стало ясно, что на CVO моих денег хватает только на пару колес, бак и сиденье. Просматривание объявлений радости не приносило ибо то что хотел я от мотоцикла мотоциклы не хотели от меня. Хотелось Туринг, но не Электру/Стрит/Роад Глайд тем более. На вкус и цвет...
Не хотел 96, приемлемо 103, и чтобы обязательно кпп-6. Очень хотелось 88 мотор. А лучше 110. Да, зажрался, сам не знаю чего хочу. А точнее что хочу, не могу позволить. Жесть, трэш и израиль.

И вот поехал я как-то смотреть один Кинг в мотосалон. Уже от безысходности ибо весна неумолимо наступала, а солнце и сухой асфальт выкручивал мозг о поездках и дальняках. О вирусе еще никто не слышал, но в Китае народонаселение уже начало потихоньку убавляться. Приехал смотреть, завел, посидел, порычал, прикинул стоимость переделок, доделок и тюнинга и.....отказался. Да и ценник был на столько впритык, что ближайший месяц - два, мой желудок радовался бы доширакам и Жигулевскому по выходным. И вот, покурив и обдумав, пошел я смотреть что еще есть в наличии у данного мотосалона. Прошерстив почти все мопеды, которые мне либо не нравились внешне либо ценой, я пару раз обратил внимание на один мотоцикл. Но так как это была очередная Электричка, я даже и не думал с ней связываться.

Проходя мимо нее уже в десятом круге ада, я все таки попросил мне ее выкатить на белый солнечный свет. Черный, сильно пыльный мотоцикл подмигнул мне хромированным передним колесом в 19 радиусе и тонким передним крылом. Однако, подумалось мне. В Америке какой-то чувак решил замутить из него бэггер....ну ну. И вот чем дальше он выкатывался на белый свет, тем больше он мне нравился. 2005 год, 88 мотор, уже не плохо. Ну и что дальше?.....а дальше мне попадается на глаза надпись Baker-6 на кпп.

Пелена перед глазами, да ну ладно, серьезно? Так это же то что я хотел. Ок, мотор, кпп совпали с моими хотелками. смотрим далее. Почти нулячий V&H Monster Oval да все это еще и в черном цвете.......дайте два! Кстати, а сколько цена за этот мотоцикл? Сообщив мне цену, я понял, что не только его возьму без торга, но и готов сам доплатить за него.) Прикинув в уме во сколько мне встанет его восстановление после почти двухлетнего простоя, я понял, что еще и на пиво с бараниной останется.

В голову полезли мысли о том, что возможно бывший хозяин покапался и в моторе. Power Commander, нулевик, масляный радиатор и прочие навороты не давали в этом усомниться. Блин, но я так не хотел снова Электру.....ну блииииин...но упускать такой шанс я не стал. Позже мои догадки подтвердились в виде прекрасного хона в цилиндрах, новых натяжителей и маслоплиты от S&S. Объем цилиндров я не замерял и какие валы стоят я не знаю, но после нехилого ТО и вложенных денег, мотоцикл поехал очень прилично и бодро. Да, меня по прежнему бесит Батвинг и все немногое вышесказанное привело меня к мысли избавиться от лишнего пластика в пользу внешнего вида в сторону Роад Кинга.

Отсюда возникают некоторые вопросы. Стоит оно того или нет. Во сколько денег это может выйти и что для этого нужно купить и поменять. Охота пуще неволи, сами знаете. Вот такой проект я хочу замутить.
Если кто подскажет, что нужно делать и к кому обратиться по нужной мне теме, я буду сильно благодарен.

Фотографии мотоцикла выложу позже, как заработает фотохостинг. Ну и дальнейшие переделки, возможно, тоже буду добавлять сюда.

Вот ты олень. Какие натяжители? Шестерни у тебя там, шестерни
А фотки в контакт добавляй, а оттуда сюда. Можешь там папочку создать для личного доступа))

Вот viewtopic.php?f=45&t=3508
Думается существенно ничего не поменялось с того времени. В конце концов взял Кинга.

Сам ты олень. В первичке натяжитель тоже есть.
А если по делу сказать не можешь, лучше не пиши.
Контакт для простозырящих недоступен на моем аккаунте.

Мне поиск не особо помог. Но все равно спасибо.

Ты тему то открой. Там DMC всё описал подробно что надо.

ИМХО весь вопрос в том, насколько ты хочешь превратить Электру в РодКинг. Если вопрос исключительно в турпаке и бетвинге - то не вижу особых проблем. Турпак меняется на быстросъем, покупается морда от битого ГК (можно без вилки) и перевешивается на место бетвинга, скорее всего придется поработать напильником и сваркой но ничего сверхтрудного ИМХО там нет. А если еще и купить бак от РК с приборкой - то еще более аутентично получится.

У меня турпака нет и не будет. Мот выглядит как Стрит. Вопрос только по передней части.
Если бы изначально все навороты были уже на Кинге, то это как выигрыш в лотерею. Но тут лотерея сыграла не полностью)). И имеея все то, что бы я хотел на мотоцикле, я хочу оставить разумеется. Это не просто была покупка ради раздевания мотоцикла в дальнейшем, а ради железа.

Ну собственно как и обещал, прикрепляю фото своего мотоцикла.

Красные маслоплиты вроде Фьёлинг делает, а СиС синие.

На самой шестерне S&S написано.

Аргумент

Мопед - прекрасен. Не порть его, разве глушители поставь ровно.

Уже все ровно. Но я не мнение, а совета спрашивал все таки.

А я когда брал своего Кинга очень хотел Стрит глайда. В итоге выбора не было и взял Кинга. Теперь думаю поставить бэтвинг что бы получился Стрит глайд. В общем у каждого свои извращения. Вот ищу теперь

Так в чем проблема? Давай меняться. У нас и года выпуска мотоциклов идентичны. Пиши у личку, договоримся.

Яп перед ,колесо,крыло бы обменял)))

На что?)))

На колесо,16 радиус с новой резиной,лучше в личку,если есть интерес.

Прикалываешься? Неееее)))))