А-а-а-а... Понятно!



м-м-м... Пока буду думать, что просто плохо удалили остатки старой прокладки) А что за канавки, они всегда образуются? После каждого снятия головы надо фрезеровать?

Дядька очень утрирует насчет фрезеровки, все можно и в гаражных условиях починить. Но все равно головы вскрывай и чисти все прилегающие поверхности, меняй прокладочки\о-ринги и смотри на состояние! Как ты к мотору, так и он к тебе...

Та-а-а-ак, понятно. А есть каталоги запчастей где-нибудь в доступе?

Ну здесь я могу помочь:
http://partsfinder.onlinemicrofiche.com ... wmodel.asp

О! Микрофиши это хорошо. Только что-то я корпус фильтра на них свой не узнаю.



vs



Пойду ка я отдохну. Пока другие захватывающие новости про уже мой мотор не всплыли))

Не,ну конечно,на коленке гораздо надёжнее, ведь фрезерование поверхности голов это из области космических технологий... ))))

толкового ещё найти надо

Не узнал, потому, что у тебя уже " нулевик " стоит !

Дребезжат впереди скорее всего передние тормозные колодки. Если слегка нажать на тормоз на ямках, дребезг должен прекратиться.

Подозреваю, что на данном аппарате, что-то делали с карбом.
Надо глянуть на номера жиклёров, ну чтобы просто знать. И хочется фотку самого карба, всёж там наверное этот самый "громжиклёр" установлен
Тюнинх

Неужели привалочную поверхность каждый раз, при вскрытии, нужно освежать?!

Если прокладка продавила канавку то да.

Я обычно использую более дорогие MLS прокладки,они не оставляют следов на голове,а если использовались OEM-style прокладки то вполне возможно что плоскость придется освежать.

Там может быть и банально не отчищенные поверхности текут, зачем стращать человека если он УЖЕ ввязался в это?=)

Гараж у меня на отшибе, как доберусь до него, так и сфотаю. Но не скоро



Возможно. Дребезг металлический, скорей звяканье. Организую подъемник, вывешу мотоцикл и буду разбираться.



Фуф. Выдохнул)

Ну ладно, с прокладкой более-менее понятно. Кстати прокладки вокруг цилиндров одноразовые? Всегда меняются? Или по необходимости?

И всетаки, что делать с этим шлангом? Он там и должен быть, что это? Или таки воткнуть в бак?

посмотри куда шланг в итоге выходит. Я на электре бензина перелил как-то, так он из шланга под мотором и вытек аккуратненько.

Из горловины скорей всего вентиляция бака торчит.
Там ещё дренаж должен быть, если мимо горловины промахнёшься и нальёшь в стакан, который вокруг горловины, то бенз по шланжику аккуратненько стекает под мотоцикл.

Дичайше поздравляю! Будет чем зимой заниматься. До встречи в сезоне

Ага. Уже прикидываю бюджеты и бледнею

Юра все будет ништяк , проблем просто много но все они не сложные и не шибко дорогие.

Я так понимаю, что мои прокладки на цилиндры это OEM 16770-84B верх и OEM 16774-86B низ. Для верха это C9688 или C9689, а низ, что-то не находится пока. Скачал каталог Cometic`а, тоже нету ... Брать наебае?





Шланг, что я держу в руке, уходит в сторону бака, там делает петлю и ныряет за левые предохранители, а за ними ничерта не видно Может это еще какая вентиляция, но идет она в этом случае очень хитро. Я думаю, что что-то делалось его запихали временно чтоб не мешал и так забыли.

Тем временем перекопипастил каталог для своего мопеда из Интернета в Эксель. Мне больше нравится, когда все в файликах на диске лежит.

http://dav.hdd4ever.ru/v024082e5e774aa0 ... 263c6692ba