почему тогда не было фотки, как с АКБ и выхлопным трактом, до и после

Это, кстати, самое дешевое и доступное — не быть жирдяем

Ни карбон, ни титан не дадут таких эмоций и не сэкономят столько веса при нулевых затратах

Я знаю, что пишу, отвечаю

тюлень - игла ))) боюсь напугать


не оспоришь

долго серфил интернет, но ничего красивее этих зеркал не нашел, profile custom mirrors

Моё удивление тому, что пушроды разной длины
Впускные 10.301
Выпускные 10.531
Взял Feuling pushrods однородные

... И как в них отражение, обзор на дороге хороший?
Мне по дизайну тоже нравятся.

пока сказать не могу, снега по колено )) меньше штатных процентов на двадцать, но вид огонь

Процентов в минус 20-25 не критично, главное их отстроить правильно - думаю всё будет гууд.

Все нормально там видно. Там зеркало-сфера.

69 дней, минус 480 грамм ))), led ddcustomcycle

Странно, что хоть новые поворотники и имеют резистор, лампочка на панели все равно мигает быстро :/

У меня на Брейкауте крутые немецкие с евро сертиф. - контрольная на панели мигает быстро, а на РГ - китайские вкладыши и все Ок
Вопрос по фильтру в сапун: реально забрасывает возд. фильтр маслом? Я у себя на обоих М8 не замечал... На всякий случай, хотел себе поставить сапун с фильтром в маслощупе.
Еще вопрос, в чем фишка похудения для изначально "железного" по смыслу и тяжелого для лучшей курсовой устойчивости круизера?
ПС. Рекомендую 23 колесо. Резко улучшает вид ИМХО и отлично едет.
ППС. С коротким глушаком обязательно нужны растянутые боковые крышки. Из экономии, я отъездил сезон с оригинальными и понял, что в некоторых ракурсах на мот смотреть нельзя - по бокам огромные ужасные пустоты

да, с поворотниками вышло так. По картерным, у меня за 900км появилась приличная масляная пленка, поэтому решил вывести на улицу.
на счет уменьшения веса - это чисто поржать)) особо много не скинешь, а то что скинул, легко восполняется спинкой, багажником, вторым номером, поэтому с курсовой устойчивостью все будет норм . Колесо если будет то 30е, но в ряд ли... с крышками тоже пока не решил, поехать бы, а там будет видно

30 красиво, но слишком гламурно "для нашего климата" Максимум 26, на мой взгляд. Ездовой мот наверно должен быть балее умеренным + после 26 уже более дорогие и сложные кострукции траверс с намного большей массой и центром тяжести.

Странно что поворотники не прописались. Когда я после лампочек поставил спереди диоды, то у меня сначала на приборке моргали быстро и я уже думал колхозить резисторы, но потом поворотники адаптировались. И потом я добавил сзади диоды, тоже сначала промаргались быстро а потом адаптировались и все ок.

да, завтра посмотрю, может тоже все заехало, сегодня все побыстрому собрал, включил и убежал
на этих поворотниках было по три провода, и при включении зажигания загорался желтый габарит, я откинул один провод и вот так все заработало:/

Ну да, ему привыкнуть надо.
Проморгаться, и всё буит хорошо.

У меня уже два года привыкают...

Минус 390грамм )))

SE применил карбон и начал постепенно отучать нас от понятия "настоящий железный мот" ...