Всем привет !
Мотоцикл пригнан из Японии 88-на карбе
Вопросов собственно два :
1.Стоят прямотоки , в принципе все устраивает , кроме трещин вокруг флейт , на фото надеюсь видно , варить как я понимаю не вариант , т.к. облезет хром , как восстановить ? Паять ? Самому реально или лучше в сервис ? Если в сервис , то куда ?


2.Есть стоковый выхлоп , но с ним как не регулировал - не едет , ощущение что мощность урезали процентов на 30 , ну очень скучно едет , может есть места где можно настроить и хрен с ним , с прямотоком ? Или переделать сток ?

Дима ДМС переделывает сток - звук обалденный и внешний вид заводской остаётся ,для ментов )))И Володя Гринго тоже хорошо переваривает глушаки ,если уговорить))А японские трубы -самые заткнутые ,у меня есть ,там даже насквозь не видно ничего ,поэтому не едет мот...

я б рискнул, мокрой тряпкой бы обернул хром и варил бы полуавтоматом хорошим током для глубого провара точками с перерывами во времени, так не должно перегреться ничего и хром будет цел (если я правильно вижу по фото и от трещин до хрома есть несколько миллиметров перегородки. предварительно зачистить и потом покрасить термостойким баллончиком

я бы попробывал по-другому: вырезал и подогнал бы аккуратненько круги чтоб плотненько были по окружности банки и потом приварил бы их красиво полуавтоматом уже на саму трубу флейты.

Хром чем не заворачивай в местах прогрева или синеет, или облезает. В зависимости от глубины провара. Если по кругу хромированной трубы есть "мясо" то вполне можно аккуратно полуавтоматом привариться без последствий. Но если трубы претерпели несанкционированное вмешательство то надо искать причину появления трещин. Вполне возможно что центральная труба неплотно сидит в корпусе и сварка поможет только на время.

всем спасибо , попробую заварить , если не получиться сохранить хром , то песочить и красить .....не хотелось бы ........буду пробовать )