\
Вроде все именно так и делаю. вывесил верчу на пятой до достижения метки (колесо как если он едет кручу, поршень вверх идет при этом...)...ВМТ встает прям по метке КВ в окошке точно, метка как на картинке- строго по центру...
Карб да..В след раз буду умнее, без ошибок не возможно. (ВВиду скромного обояния примитивной ущербности в контексте ппц с деньгой сия фигня у мя вышла...) все только начинается.. Теперь уж чего . поездит ..немного... Насчет коллектора впускного как положено тут спросить? в личном сообщении?

- обычно поиском можно порыть может кто-то что-то продает.
- можно тему создать "куплю впускной коллектор под Keihin CV40 на ЭВО", только правила надо почитать - новичкам до определенного кол-ва сообщений не разрешено темы делать.
- можно в личку

беда в другом: я в Латвии живу... если бы на весь набор вместе с карбом сторговались, то был бы смысл заморачиваться пересылкой, а из-за одного впускного коллектора... боюсь что почтовые услуги будут дороже самой детали... к тому же ковид этот... почти все посылки едут очень долго...

Постучитесь в личку камрадам Costaz или Gusek, они наверняка быстрее помогут.

Все вышло именно так. Просто не надо было ленится, прокрутить еще такт. (пальцем не потребовалось, в конкр. случае итак слышно как воздух выходит).. При появлении в окошке первой метки (нот юзед про нее написано) лампа загорелась. Вскоре и главная метка увидилась… Сбивалось зажигание тк болты, фиксир. Модуль TT уже раздолбались и устали, один и вовсе сломался при поворачивании- время… Буду искать такие. Крышка литая хотя и душевна (Борн ту райд)) но тяжеловата оказалась для уставших болтов -вибронагрузила таких их она. Про карб ты абсолютли прав- Методом исключений причина в нем (есть там пара неразборных жиклеров -засорены они ,тоже устали)