Впервые столкнулся с этой моделью.
Японец. Модуля сигналки нет, или не должно быть.

Как всё было. Хронология.
Мотоцикл был в общем-то в порядке, пока на него не повесили усилители аудио.
Нагрузка на генератор возросла. Разболтался ротор и срезало ему шлицы, он в свою очередь убил статор.
СТАТОР ОДНОФАЗНЫЙ!
Ладно, чтобы доехать до ремонта, отключили статор через разъём, и мотоцикл вполне нормально ехал на аккумуляторе до места ремонта.
Аккумулятор ранее менялся на другой, никаких проблем не возникало.

Ремонт был произведён, заменили ротор, статор, НА ТРЕХФАЗНЫЙ, соответственно и РР на 3-х фазный.
После этого началась какая-то фигня.

Тот аккумулятор, на котором мотоцикл нормально доехал до места ремонта и был способен ещё раз завести мотор, пришёл в негодность.
Мы его тут же после ремонта подключили, и вот...
Причем, вольтаж показывал, а мощность не выдавал, даже фары не загорались, просто никакой реакции от мотоцикла на аккум, но напряжение было!

Поставили другой аккум, свет появился, приборка заработала, но опять ерунда.
При включении зажигания моргает 6 раз аварийкой, и всё. На кнопку стартера не реагирует.

Дилер ответить на вопрос не может, не знают даже их диагносты такого. Взяли паузу на поиски ответа.
Лишнего ничего не трогали, только старый РР+ротор+статор, всё правильно заменено.

Что может быть?
Дело срочное. Спасибо.

Видимо, все мощности форума и дилеров были исчерпаны.
Разобрались сами.
Проводок отвалился.
Тема не актуальна.

Разобрались, это хорошо. Ну раз уж озвучил проблему, так рассказал бы, что за проводок. И как он влиял на мырганье поворотами.

Мот, как я понимаю, карбовый?

Мот карбовый.
Поворотники как моргали, так и моргают, ошибку не стёрли пока.
Проводок, как я понял, масса для реле "Start".