Работа большая и хорошая проделана!
Респект. Я вот только в середине пути.

У левой хотя бы одна точка крепления адекватно сделана, где боковая подножка крепится.
Но, в целом, да, крепление поражает своим идиотизмом: подлезать с внутренней стороны рамы здоровенным шестигранником в условиях очень ограниченного пространства, когда ключ приходится переставлять после примерно 1/3 оборота - тот ещё мазохизм.

Ды што вы знаете о мазохимзе!

Мазохизм - это когда градусов на 20 одной стороной, потом другой, потоом одной, потом другой
потоом одной, потом другой
потоом одной, потом другой
потоом одной, потом другой
потоом одной, потом другой
потоом одной, потом другой
потоом одной, потом другой
потоом одной, потом другой
потоом одной, потом другой
потоом одной, потом другой
потоом одной, потом другой
потоом одной, потом другой
потоом одной, потом другой
потоом одной, потом другой
потоом одной, потом другой
потоом одной, потом другой
потоом одной, потом другой
потоом одной, потом другой
потоом одной, потом другой
потоом одной, потом другой
потоом одной, потом другой... и готово

потом другой...и уперся болтом в раму

Да да, частенько так))

+1 или ключ из болта не выходит упирается,а болт откручен,но вытащить никак))))
Я смотрю опытные извраты здесь собрались))))

Надеюсь ты копировал строки?

На кнопочном телефоне нет CTRL+C и CTRL+V.
И следующие строки это подтверждают.



И как, работа мотора как-нибудь изменилась, тише, там, громче, набор оборотов?

Я решил эту проблему. Дорого. Ставить правую подножку стало многим легче - трещеточкой.

Хороший ребилд:) заметный Кинг. Скажи пожалуйста, а что с амортами, поменял?

По ощущениям, стал чуть тише работать мотор. Lucas за 300 км стал совсем жидкий, как водичка.

Нет, оставил старые. В принципе, их работа меня устраивает.
Езжу на самой жёсткой настройке.
Мелкие неровности отрабатывают отлично, с крупными типа лежачих копов похуже, надо будет попробовать распустить аморты немного.

Итак, прошёл почти год.
Мотоцикл ездит и радует.
Не без проблем, конечно, но вроде ничего из ряда вон.
За сезон из неприятного пока только окончательно умерший АКБ, поменял на Yuasa.
Периодически вываливается ошибка B1005 Fuel Level Sending Unit High/Open, показометр раньше просто безбожно врал, а теперь окончательно помирает, похоже.
Ну и плохо ловилась нейтраль - заменили уставшие металлические диски сцепления и залили в первичку свежий мотюль аж 300V, плюс настройка, спасибо Артуру.
Докупил пару спинок на быстросъёме ещё, спина сказала спасибо, жена тоже довольна)

Теперь, когда проблемы с двигателем вроде как (тьфу-тьфу, блин) решены, можно заняться и остальным.
В планах:
Придумать что-то с подвеской, мне не нравится работа "одноногих" амортов.
Привести в порядок кучу всяких мелочей, типа неработающих замков и люфтящих петель кофров, болтающейся и дребезжащей лапки кпп, помирающего показометра уровня топлива и пролюбленого крепежа в фаре.
Ну и самое любимое занятие, куда ж без него - обвесинг всяческой полезной и не очень хренью. Держалку для телефона с зарядкой надо, кнопки поворотников удлинённые, всякие прочие крышечки-заглушечки-блестяшечки)

Вот так выглядит мопед сейчас.





Да, всё время забывал сфоткать новую фару и люстру от Андрея Axe.
Недавно первый раз затестил в условиях совершенно тёмной ночной дороги - светят они обалденно.
Я не ездил с оригинальными деймейкерами, не могу сравнивать, но вот эти точно работают на все 200% от своей стоимости.