Легкий мотоцикл в пробке можно наклонить или покатить, толкаясь ногами. Соответственно проще щемиться в узких местах. Тяжелые и высокие если начнут заваливаться - не поймаешь. Ну и на высоких не особо ногами поперебираешь + платформы мешаются и все такие прочее.

Не пытаюсь никого учить, но ездить надо так, чтобы не нужно было "перебирать ногами" в пробке.
Харлей прекрасно позволяет даже на почти нулевой скорости не снимать ноги с платформ\подножек.
Мешаются, в основном, пассажирские платформы.
По своему опыту, при пересадке с дайны на кинга, единственное, что поменялось - первые несколько выездов держал постоянно в голове, что габариты из-за дуг поменялись, за неделю привык и забыл.

Дело не в том что "грести ластами"... В Москве с каждым годом все больше улиц на которых в процессе замены асфальта сужают полосы...