Не берусь оценивать большую часть работ, но 2 килорубля за смену масла двс+праймери, т.е.работа которые может сделать любой слесарь за 20 минут, успев еще покурить, пока масло стекает как-то даже с обоснованием электроэнергии по 7,5 жирновато, может не прав спорить не собираюсь.

Как всё просто у вас, парни... Фигли там масло слить...
Не знаю, как другие масло меняют, я наливаю в кривошипную камеру от пол-литра в зависимости от мотора (Либо датчик колена выкручивается, либо пробка, куда стробоскопом светишь). Оттуда ведь тоже надо отработку сливать. У Бьюлла и Спортстера этот объём порядка 600 мл. В ТвинКаме не мерил, при случае посмотрим, какой там объём. Иначе подшипники колена какое-то время ничем смазываться не будут (смазываются только тем, что маховик накидает).
Кто-то на коленках ползает, а нормальный слесарь закатит мопед на подъёмник, чтобы не корячиться.
Вот и посчитайте, сомневающиеся, сколько на это времени уёдет. Учитывая, что у ребят нормочас стоит 4 тыщи, расчёт из времени в пол-часа, если цена 2 рубля...
У меня нормочас чутка подешевле, но и я за меньшие деньги это делать не буду.

Совершенно бестолковое обсуждение чьих-то цен... И времени... Нет конских ценников, есть цена, которая не по карману. Значит либо делать самому, либо искать цену, которая понравится и забыть о качестве и гарантии...

Потребитель делится на три категории:
Первый ищет и покупает что подешевле, второй - качество, третий, самый грамотный - гарантию.
Считайте, что в цену, которая вам кажется завышенной, входит гарантия.
Зачастую, гарантией является имя мастера, его авторитет и репутация.

Наверное это не в тему, но как поможет слить отработку, если залить через отверстие датчика? Из этого же отверстия и сливать? Вытесенением?

Снизу пробка есть.

Не надо кипешевать, там действительно ничего сложного нет. И инструмент особый не требуется. Просто для кого время - деньги , ну или есть где тяга безмерная, подобные суммы на обслуживание никаких эмоций не вызывают. Ну разве что пошутить пытаются.
Ясное дело что при нестатистической средней зарплате по стране такие ценники особого восторга у населения не вызывают. На народ все давно болт положили и все ориентировано на тех, кто во главе кормушки. И это правильно, поскольку по другому не выжить если ты не из тех. Но походу большинству нравится такое положение вещей.

Судя по выкладкам DMC, все это можно сделать за 8 часов (один рабочий день).
А в его профессионализме сомневаться не приходится.

Бывают по пути какие-то затыки, но не такие, что 1 день растягивается до 8-9.

Мне тоже неделю рассказывали, какие работы проводятся с мотоциклом, какие сложности преодолеваются.
Когда надоело, приехал в сервис без предупреждения, задал в лоб мастеру вопрос, "что за неделю сделано?", выяснилось, что он только второй день им занимается.
У людей другие мотоциклы в работе и если им удобно, будут заниматься тем, что сильнее поджимает, а вас на потом задвинут, если могут.

Еще неделю они разбирались почему мотоцикл не видит метку, пока я сам не приехал и не переставил батарейку правильной стороной.

А где в спортстере снизу пробка?

№30?

На Эволюшене пробки нет. Сливается масло с бака, наливается пара литров свежего, сдёргивается шланг обратки и выводится в корыто для слива. Запускается мотор и работает до тех пор, пока с обратки не пойдёт чистое масло. Заглушил, обратку на место, в бак масло до уровня.

О! Спасибон!
А то меня несколько тревожило остающееся в картере масло.