хотелось бы мне думать что это износ башмаков, но думаю нет все же бронза ибо есть поблескивание, но взвеси эти совсем не много и на уровне оттенков, я масло которое капнуло после открытия крышки это грам 50 в таре размазал на свет это дело заметил завтра буду менять масло двигателя уточню все качественнее сколько чего там в масле)) а то может мне как всегда мнится всякое.

Да уж, насмотрелся на эти натяжители старого образца, решил перейти на гидравлические с 96 плитой.
Нужно только конверсионные валы.
Там и маслонасос мощнее и стружка от натяжителей не летит.
Если что, есть некоторые лишние элементы на продажу.

А если нет желания менять плиту и прочее, могу посоветовать натяжители twin power (оригинал - бежевые, а то есть белые - подделка), от них тоже не летит стружка.
Бывают чисто каблуки номер (9905 KIT), а есть полностью в сборе с кронштейнами (25-047 внешний + 25-048 внутренний).

А втулки для замены где-то встречались, на тех же ebay, и вроде даже на "motorcyclestorehouse".
Называется "CAM SUPPORT PLATE PINION BUSHING", номер у Drag Specialties (0921-0528), у оригинала (25344-99).

Натяжители (9905 KIT) идут уже в комплекте с заклёпками, чтобы переклепать с оригинальными кронштейнами, а втулку просто переперессовать, только убедиться в наличии и совпадении маслоканала (некоторые втулки идут без канала, нужно сверлить вручную).
Старую можно у токаря, либо бор машинкой сточить.

Что показывает осмотр втулки маслоплиты, фото пожалуйста, с разных ракурсов.

ценная инфа спасибо . на счет фото обратной стороны плиты втулки и прочее это увы пока не будет, ибо просто поменяю масло и буду пока ездить, в последствии скорее всего просто поменяю гидравлические с 96 плитой и насососом

в начале предисловие, я поменял масло (ликви моли 20w50) везде совсем недавно потом пробежал километров 600-700 всего и вот сново меняю все масла, к моему удивлению в праймери масло грязное с разводами, масло в КПП чистенькое но есть следы износа шестерен, а вот моторное слегка грязное и ничего не блестит в принципе

вот думаю есть смыл добавить в моторное масло и в праймери вот этот стабилизатор от лукаса Heavy Duty Oil Stabilizer — Стабилизатор масла Heavy Duty 355 мл.

Привет,
да ни в коем случае в первичку, в мотор под большим вопросом, если только перед стартом мотор паяльной лампой летом до 90а градусов потом греть. Это адовый загуститель масла, если и лить, то только в сильно гудящую коробку перед продажей, лучше кастрюль коробочный 95W140, у меня такой в коробке.

Во первых это в масло для двигателей.

Во вторых для новых двигателей.

В третьих для высоко производительных двигателей.

Таки я не вижу куда вам это лить!

ЗЫ. Ну по крайней мере 1-2-3 на банке написано
ЗЫ2. Ну в двинатель еще куда не шло, а в праймери? Мутное оно видимо от износа фрикционных дисков - они изнашиваются по определению и предназначено там для охлаждения в первую очередь. Таково мое малограмотное ИМХО
ЗЫ3. А ты маслофильтр вскрывал?

вот завтра вскрою интересно посмотреть ибо под крышкой грм в вытекшим масле были блески. на счет присадки от лукаса я предполагал что это только в двигатель и в КПП и то по немножку , на счет праймери это я так заодно спросил

в движку наверное для трущихся мест эта присадка в профилактических целях явно полезна будет, ну а в КПП она я так думаю очень даже уместна

масла поменял стабилизатор добавил только в КПП думаю это правильно, разобрал масленый фильтр , криминала не обнаружил , вероятно это у меня была ложная тревога

Мнительный паникёр

так точно Саня