Я походу поторопился и заварили обычной сваркой Но я место сварки краской взбодрил, не знаю на долго ли ее хватит Надеюсь за ближайших два-три сезона не сгниет мой выхлоп

Ну, чтож тут уже поделать - время от времени снимай теплозащиту и смотри за местом сварки... Если проявится незначительный очаг коррозии с наружной стороны - значит изнутри, он уже более глубокий... Тогда немедленно снимай, и переваривай правильно, постарайся спасти выхлопной коллектор.

Кстати, после удаления катализатора - звук родных стоковых глушителей может разочаровать бубнением пустых вёдер, и надо готовиться заранее к их замене.

Кто то уже тут тоже писал, что звук стал как из пустого ведра...

Пробег 44000км 2015г.в только из америки кат сплавился ещё немного и мот бы встал.

Предыдущий владелец, небось, ездил на каком-то реактивно-ракетном топливе ...
На своём моте вырезал на 16.5 мегаметрах (из них почти 7 наездил уже сам)- внутри никакой сажи, гармошка эта внутри, была как новая.

Добрый день. А у меня мот пришел с оторванными проводами катализатора, торчат , и не знаю даже куда их подсоединить, и вопрос на сколько это критично, глушители VH.

А говорят у нас бензин плохой) кстати оплавлен был со стороны того горшка где клапана зажаты были .

У катализатора нет проводов! Если речь о лямбда-зондах то их надо подключить к соответствующим разъемам. К заднему цилиндру под сиденьем, к переднему в кожухе в районе реле-регулятора.

катализатор находится в общей на оба цилиндра трубе

Спасибо, а чем чревато их отключение?

Чем чревато, я думаю ни чем, просто мозги по этим датчикам корректируют смесь. Соответственно мотор работает немного эффективнее.

Спасибо.