Столкнулся с такой проблемой.

При включении люстры горят предохранители головного света и самой люстры (по 15А).
Второй раз за неделю.
В абсолютно сухую погоду.

Причем изначально на предохранителе люстры американским владельцем была сделана перемычка из проволочки - снял сразу.

Буду разбирать - искать коротыша. Но перед этим интересуюсь мнениями, если кто сталкивался - где проблемное место?

Если у кого есть схема подключения головного света и люстры - киньте ссылкой.

Просьба к администрации: перенести тему в раздел электрика и электроника.

Что за мотоцикл то? на 48 точно люстры быть не должно. Люстра штатная или приколхожена? Стары ли мотоцикл? Если не старый, то советовать искать, где перетерлись провода, скорее всего бессмысленно, если старый, то такое возможно - там где жгут идет из под бака в сторону руля/фары, короче всего подвижного. Если провода в руль продеты, то там может быть, от левого пульта.

Много неведомого слишком, чтобы конкретно что-то посоветовать

Road King 2009 со штатной люстрой.

Такой схемы нет. Есть от туринга 08года. На ней не нашел никаких предохранителей для люстры. Отдельный предохранитель есть на головной свет, отдельный - на весь остальной.
Там всё просто - желтый провод от левого пульта (ближний) идет на главную фару и на выключатель люстры, от выключателя люстры идут два серых провода с черной полосой на лампочки люстры, через разъем.

Спасибо!

Да не за что.
Что за предохранитель второй то?? Если горят оба предохранителя световых - это совсем другая история, не обязательно, и даже вряд ли, от люстры зависящая.

Посмотрю по схеме на крышечке блока предохраниетелей - скажу точно.

На туринге два предика : Heaglight и просто Light.
Если это они оба у тебя горят, то есть единственное место, где эти цепи прям оч.близко пересекаются - там где провода на поворот передний и соответствующую лампу люстры идут. Синий провод на габарит в повороте и серый с черным - на лампу люстры. Проверяй там, нет ли повреждений изоляции на обоих сразу. Ну вдруг.