Ты вообще-то читаешь о чем я писал в своем отзыве о резине?
я писал- "Переднее - износ странный, по мере отхождения от середины износ какой-то ступенчатый, т.е края вырезов протектора находятся на разном уровне по ходу вращения колеса ниже -выше"
Дальше Тимофей ответил - " эффект, описываемый тобой (с передним колесом), называется cupping.
Причина - неправильное давление. Еще когда-то давно в 2009 массово была эта проблема на Данлопе - так выяснилось, что их неправильно монтировали (ПРОТИВ направления вращения). Был выпущен сервисный бюллетень и странный износ прекратился"
Я и показываю, что и вращение и давление правильные И поэтому причина такого "шашечного" износа не в этом. Вопрос в чем?
А ты опять повторяешь про направление))) - уже же писал, что на этой резине направление канавок отличается от стандартных не снизу вверх, а сверху вниз(кстати, что более логично с точки зрения водоотвода из пятна контакта) и причем тут балансировка, и кривизна резины?)) Балансировка идеальная, "шашечный" износ (cupping) равномерный со обоих сторон одинаковый - нет такого, что бы где то больше, а где то меньше.

Ну по твоим фото трудно что увидеть.
Скажу за себя ,всегда во всех темах на фото указываю фотошопом стрелками
Место для обсуждения.
А если тебе балансировали, или сказали ,что отбалансировали,то это не чего не подтверждает!
Повторяю в твоём случае это балансировка ,или кривое колесо!
Кривое колесо может быть из за=
1- Кривого диска.
2- Не правильно одетой шины на место посадки диска.
3- Кривая неровная шина.
4- Ослаблены спицы диска.
Так же, если не работает одно перо вилки .
Если не работает суппорт с одной стороны.и т.д.