только в момент ударных нагрузок, но обычно стоит перепускной клапан, чтоб амортик не ломало,а на отбое все зависит от пружины и нагрузка постоянная. Клапанный узел на харлее не самое технологичное изделие, вроде красивое ,но не шибко работоспособное (особенно для наших дорог).