Всем привет,пробудил коня стучат гидрики(или гидрик),махнул масло(мотюль на мотюль)(минералка),стучат на холодную прогреется пропадает.
ВОПРОС (туринг с эво)
1.Можно-ли снять головы не вынимая двигун из рамы?
2.Если снять можно, слезут цилиндры? (прокладки заодно махнуть)
3. Харлик у меня впервые тем летом не до звуков особо было, но запомнилось ,на горячую к примеру после трассы в пробку, клацают клапана (ощутимо так,схоже с воздушником ямахой когда жарит,но чуть звонче) ЭТО НОРМ? или гидрики шалят?на горячую.

Ты определись, стучат на горячую или холодную? Минералка кстати много нагара оставляет в моторе, синтетика меот не в пример лучше. Все снимается и ставится в раме...

на холодную конкретно стучит пока не прогреется ,ну и газку дать ,тогда стук пропадает,а на горячую клацает но мне тем летом показалось что это норм т.к. воздушники шумные ,просто интересно клапана так же клацают с гидриками на раскачегареном???

1 - да
2 - да
3- хд шумный, но не должно быть громких звуков, шуршание да, лязг - нет

всем
спасибо.

Если стучат гидрики, зачем снимать головы?

А не написано что ТС хочет там прокладки заменить? Итак рокербоксы вскрывать, че не махнуть-то?

я вопрос начал из далека т.с. с перспективой ,потеет котел ,раз уж если полезу то и прокладки махну.

Делать так делать, можно уже и ЦПГ осмотреть, махнуть подшипник распредвала и сам распред осмотреть...

Не все сразу,если так браться то и весь двигун в капиталку ,тогда проще вынуть из рамы

А чего там остается? У колена все настолько монументальное что соваться без симптомов смысла особого нет... Еще осмотри червячную шестерню маслонасоса, из-за большого угла передачи вращения ее стачивает!

согласен, хотя бы визуально вскрою посмотрю,пробег-то всего 21т (наверное),
сначала я промою хорошенько двигун и заменю на другое масло ,а там видно будет мож все нормуль станет,и пускай потеет .Денег подкоплю на будующий перетрих.

Надо разобраться в маслонасосе и в редукционном клапане. Гидрики просто так не кончаются и не стучат. Им не хватает давления.
Надо ещё замерить зазор цапфы колена в латунную втулку крышки правой. Если там "болтанка" то и давление живого маслонасоса будет уходить " на лево"

Пс Пс заменой масла ты ничего не поменяешь.......

У себя просто поджал пружину редукционного клапана. Давление поднялось слегка .

Всем привет,забыл подвести итог, я сам чудак на букву м,когда слил масло завел двигун на несколько секунд чтоб додавить масло,а раньше с гидриками дел не имел и всегда так делал,вот и результат,на оборотах прокачал и все ок.
перешел с 20w50(минералки) на синтетику 10w60 стало тише и давление теперь на горячую держит!!!!