Всем привет! Назрела вот такая проблема, при очередной проверке уровня масла на V-ROD 2006-го года был обнаружен стойкий запах бензина от щупа. Залили новое масло, но доехав до работы обнаружили, что щуп опять воняет бензом. Никаких симптомов ушатанной поршневой нет, отсюда вопрос, как в движок может просачиваться горючка???

Что есть отсутствие симптомов? Только кольца поршневые разделяют масло от бензина.

На карбах часто бывает из за иглы, и кольца бензин не удержат. А вот на инжектор, я думаю где-то утечка, вообщем где-то льет.

На впрысковых машинах - это симптом того, что форсунки не держат. Можно попробовать промыть, но скорее всего под замену.

А форсунки нельзя на стенде проверить?

Цвет свечи смотреть! Скорее всего форсунка пропускает когда закрыта, свечи должны быть чернее

Хотя стопэ, там же не прямой впрыск, хммм... Ну всё равно должно богатить, а как еще бензу попасть в картер?) кз наноса при стоянке?

тогда бы мот заводился бы еле-еле, да и при старте гидроудар бы мог случиться.

Вероятность что в данный момент V-twin стоит заглушенный с открытым одним выпускным клапаном 50/50.

Не обязательно. Бензонасос включен пока включено зажигание. Давление в рампе высокое. Так что пока мотор стоит заглушенный, но включенным зажиганием натечь через форсунку может хорошо.
Но черные свечи, точнее одна, должны быть хорошим подтверждением версии с текущей форсункой.

Там должно очень большое количество бензина налиться. Такого не бывает. У приятеля залип игольчатый клапан в карбе. Бензина в картер налилось столько, что при пуске мотора произошел взрыв паров картере. Прокладки резиновые и сальники все повыбивало, но гидроудара не было.

хм, да чуть ли не здесь пару-тройку лет назад описывали случай с таким гидроударом.

При каком-то невероятном стечении обстоятельств может быть и случиться гидроудар, но скорее просто стартер запнется и не сможет провернуть колено.

с 1130cc.com:

Есть 2 пути попадания топлива в картер: через систему вентиляции картера (невозможно на В-Родах, это совершенно отдельная система) или из-за колец.

так как мы тут гадаем, я думаю есть 2 возможных варианта:
1. из-за плохого топлива форсунки стали очень грязными или, что ещё хуже, на них появилась ржавчина из-за воды в топливе. это может вызвать утечку топлива через форсунки в камеру сгорания, что позволит какому-то количеству топлива протечь через кольца. это может происходить при включённом зажигании или сразу после поездки, если грязь или ржавчина не даёт форсунке закрываться полностью.
2. из-за очень богатой смеси несгоревшие остатки протекают через кольца.

и дальше:

Если ты проверишь историю проблемы, симптом "бензин-в-масле" присутствует примерно с начала производства В-Родов. Я не слышал о механических отказах или отзывных компаниях, специально связанных с синдромом "бензин-в-масле". У моего 2003 V-Rod это было с первого дня, проблем не было.

ЗЫ за перевод не судите строго, да.

Была такая ситуация у меня на V rodе. Стоял топливный контроллер на впрыск DOBECK PERFORMANCE TFI FUEL MANAGEMENT SYSTEM.
От тряски отходила фишка которая от контролера к форсунке идет. Как итог полный картер бенза. Через полгода ситуация повторилась-выкинул контроллер-все отлично.
Проверь соединение мозг-форсунка.

Сегодня проверяли свечи и компрессию. Свечи черные, компрессия по 14 очков. Грешим еще на командер, может он глючит, сейчас отключили его и если не поможет будем смотреть форсунки.

Так с темой и не разобрались((( Облазив заграничный форум пришел к выводу, что проблема бензина в масле очень распространенная, но к проблемам с двигателем не приводила. На руках два мотика и на обоих присутствует стойкий запах бенза от масленого щупа. Хотелось бы узнать у владельцев виродов с 1130 двигателем о наличии такой-же проблемы. Очень напрягает эта хрень, думается, что качество масла сильно страдает от попадания в него горючки.

Была такая ситуация в 12 году на вироде 2003. Залил какого-то 98-v-power бенза и чрез день подошла замена масла.... слил более 5 литров с характерным запахом. Вылечил промывкой форсунок на стенде. Следующие 2 года лил 92 - проблема не повторялась.

Где можно промыть форсунки в Москве?

Думаю, что можно попробовать сунуться туда где автомобильные моют. Не сильно они должны отличаться, может только напряжением каким-то специальным открываться, но вряд ли.
По автофорсункам сервисы в Москве есть.
Что профессионалы скажут?

ИМХО, форсунки у нас абсолютно аналогичны автомобильным так что если автосервис моет автомобильные, то может взяться и за такие. Если хочется именно в мотосервис ( не всякий автосервис может взяться снимать с мотоцикла сам), то вроде в академмото это делали.

Неплохо бы тогда и на стенде их пролить, там сразу всё видно будет течёт с них или нет.
Вообще в Москве с этим не должно быть проблем в прошлом году искал промывку для коллеги по работе (для мазды).
Есть конторы, которые и ультразвуком чистят. Только снять надо их самостоятельно, по возможности, конечно. Просто для сохранности техники.