На днях произвел регулировку клапанов и решил, что следует немного отчистить от грязи место труднодоступное между цилиндрами. Мойкой туда не подлезть: слева весит блок сигнала и пучок проводок с фишками к датчикам и форсункам, справа - помпа системы охлаждения двс. Все попытки летом затолкать туда наконечних отбойника результата не принесли. Так же не принесли результата вымачивания в WD-40 с последующим вытиранием тряпочкой на палке. Состояния было ухудшено неверно подобранным колечком на трубке вентиляции картерных газов с переднего цилиндра. Масло не просто выдавилвало оттуда, а обильно орошало все вокруг. Колечко пришлось ждать оригинальное, потому как я не смог подобрать среди всего разнообразия подходящего. К этому маслу сразу же прилипла всеми любима пыль нашей Родины. Печально, но у меня нет фотографии той грязи в полном ее объеме. Есть только такое фото, на котором видно мало блестящего между цилиндров.
Ну а разу уж представился случай все раскидать - все было раскидано и вымыто.
Вариантов средств для чистки было несколько. В большинстве своем они были в виде пены, которую после раскисания надо было промыть водой. Печалил факт того, что при попадании на ЛКМ могло произойти непредвиденное.
Я же остановился на этом. Обильно раливал всю грязь и вытирал тряпками. Не вредит пластику и проводке. Очень хорошо отмывает всю грязь. Вообщем - рекомендую.
Но теперь у меня есть вопрос к вам, господа, чем промазать все пружины и шарнирные соединения на дроссельном блоке? Забить литолом, который опять натянет на себя кучу пыли и грязи?
ну извените
