Считаю, что замена глушаков на прямоточные если и изменит качество/количество наполнения цилиндров рабочей смесью, то программа инжектора сама подкорректирует угол опережения зажигания и работу форсунок, так как изменятся показания датчиков.

интересно, откуда этот стереотип, что вродовский мотор - разработка порше?:) у него и прототип имеется и проект лежал в столе конструкторского бюро хд задолго до сотрудничества с порше.

1)двигатель в-рода разрабатывали уже не конструкторы Porsche, а маркетологи их, которые убили саму идею Порше о выносливом тяговитом ремонтопригодном и неприхотливом двигле. Water-cooled Porsche- Ви-Род по определению, убивший почти 80 лет эволюции двигателя воздушно-масляного охлаждения. Хороший средний брат младшенькому В-роду и старшенькому баклажану-кайену-туарегу-ку8. Все они продукт маркетинга. Потребитель захотел, значит схавает. А на идею историю и харизму-плевать. Главное продать...

не могу не согласиться с LowriderRF. сам был в шоке когда впервые увидел Cadillac Escalade и понял что ради бабла компании готовы хоть пылесосы выпускать и пох стиль и изначальные концепции... Вот и V-Rod. Надо было тогда на баке порше писать или другой бренд сделать типа Buell. По-моему этот мот никак к идее ХД не относится. Он КРУТ, но он другой? V-Rodоводы, просьба не обижаться, но ведь все Вы как один его немцем зовете...
Кстати, они сами говорят что V-Rod спас компанию от гибели. знакомый ход, это как хорошие роковые банды в суровый рок-альбом вписывают откровенную поп-песню, шоб по MTV показывали, а девки пластинку покупали...
PS sorry for offtop...
Еще раз прошу прощения у любителей этого мота.

отсюда наверное

ну вот тут теперь вдоволь можно рассуждать о вирод'е

от себя скажу что в данной модели воплощены именно те идеи и черты которые мне бы хотелось видеть в мотоцикле с маркой харлей дэвидсон.
так уж вышло что ниодин другой сходящий с конвеера харлей меня не устраивает
хотя если рассматривать кастомы то тут уже другое дело как говорится
и кастомов из харлея существует много таких как мне нравится но пока не по карману так скажем.

а то что вирод с инжектором и мозгами так это как сказали VALIUM веяние времени.
свежая кровь как говорится.
и никто же не будет отрицать что мотоцикл получился ооочень харизматичный, с душой, настоящий харлей дэвидсон.
пройдут ещё годы и вирод станет такой же легендой как и его предки. так уже было с многими марками автомобилей, особенно когда плод трудов инженеров является не просто желанием срубить бабла, но воплощением мечты творцов.
а упрекнуть дизайнеров и маркетологов вирода в том что у них перед глазами были только деньги я бы не рискнул, да и думаю мало кто бы осмелился впринципе.
уж больно уникальный он получился. не такой как другие (и не только из HD).
ДРУГОЙ.

а то что он с душой , так это понимаешь когда заводишь его и стоишь рядом с ним
видишь какуюто деталь с следами воздействия времени и хочется заменить на новую.
чтото подправить, чтото подкрутить, иногда хочется просто завести и послушать как он бормочет

НУ КАК ЕГО МОЖНО НЕ ЛЮБИТЬ

и может выпускать классические модели, вплоть до заводских заказных комплектаций типа Iron 883, Cross Bones, Street Bob, Fat Bob и Nightster.

Я за разумную компеляцию архаичной внешности и современной начинки.

а как иначе могло быть с мотором у которого такое название ?
в плане правильных ходов со стороны менеджмента компании многим надо ещё поучиться у руководства HD.