Снял заднюю часть седла и увидел много не подключенных разъемов.

Ну и есть ощущение, что чего-то не хватает. По середине есть крепление для какого-то блока. Судя по всему нет системы безопасности/охраны, которая должна давать разрешение запускать мот при наличии рядом ключа. Вот на картинке из сервис-мануала видно черного цвета блок, который отсутствует у меня.




Также несколько пустых фишек в передней части мота.

Но потом по рамой сидения я нашел такую штуку.


Она была приклеена снизу и обнаружить ее можно только по трем маленьким проводкам.
Немного покопавшись в сети нашел что это. Это маячок, работающий в США и его лепят на мото, авто и прочую технику в целях безопасности.
http://www.lojack.com/
https://www.google.com/search?q=LOJACK+Transponder&espv=210&es_sm=122&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ei=zNYOU5KTBaqO4gSWpoDIBQ&ved=0CAkQ_AUoAQ&biw=1680&bih=925

Вместо стандартного круглого ключа мне достался вот этот


Я конечно немного расстроился, но потом решил, что разницы нет как будет работать система безопасности и спокойно забил на это дело. Батарейку в ключе сменил. Что это за блоки-выяснил. Мот заводится. Все хорошо.

Сегодня же зашел в гараж без ключа и мотоцикл спокойно завелся. Теперь я опять расстроился и понимаю, что все таки не хватает в нем запчастей и ошибка С0562 как-то связана со всем этим делом. Не может быть, чтобы в моте было столько свободных (неподключенных) электрических разъемов.

Насколько я понимаю вот эта сирена стоит на том месте по задней частью седла
http://www.harley-davidson.com/store/smart-siren-ii-security-system-pa-17-6832806a--1

А вот этот блок должен стоять где-то впереди?
http://www.harley-davidson.com/store/smart-security-system-pa-17-9168408a--1

Ну собственно прошу помощи в решении вопроса о возврате к штатной системе охраны.

Чёрный разьём с колпачком на три пина - это разъём сирены. Видимо на твоём моте она не входит в комплектацию, как и сигналка, скорее всего тоже. Серый одно пиновый разьём с толстым красным проводом - это для запитывания доп оборудывания. На нём есть пустой плюс при включении зажигания. Красный двух-пиновый разьём - штатный, только я забыл от чего. Коробочка на следующих фото (made in malaysia) - это не штатная сигналка, если она всё равно не работает, я бы её отстриг бы нафиг. Неизвестно как она подключена и чего она блокирует, при сбое в работе, мозги может высушить капитально! Плюс она может высаживать аккумулятор. Точно узнать есть ли штатная сигналка на твоём моте (TSSM) можно позвонив к дилеру и продиктовав VIN, спросить чтобы они посмотрели его по дилерской програме H-DNet на предмет комплектации. На внутренних USA моделях , сигналка - это опция и устанавливается за доплату. На H-D для Евро рынка (HDi i-international ) она входит в базовую комплектацию, и есть по умолчанию. Её надо только активировать и прописать брелки (операция делается у дилера)

Спасибо.
А по пустым фишкам в передней части мота можешь подсказать? Сделаю фото.

Позвонил дилеру - проверили по VIN-номеру. Мот без системы охраны. Чтобы ее установить нужен блок безопасности, блок антенны, брелок и 2 норма-часа работы. Ну и в деньгах 40.000-45.000 руб. Еще и пугают тем, что если я закажу блок сам со штатов, могу ошибиться и его нельзя будет установить. Номер запчасти по VINу говорить не хотят.

может имеет смысл поставить автономную систему слежения gps/glonass/gsm и не париться?

Изначально я не знал о том, что на внутренний рынок США моты могут выходить без модуля охраны и поэтому был уверен, что его заменили на какую-то чепуху.
Сейчас же я проверил, как мне посоветовал умный DMC, у ОД и узнал стоимость штатной сигналки и готов с уверенностью сказать, что буду подбирать какую-нить охранную систему или иммобилайзер.

Да, у официалов не дёшево. И по любому к ним тащить мотоцикл, на "прописку" TSSM и активацию брелков. Я могу предложить ощутимо дешевле штатную сигналку, но Красноярск очень далеко от меня.

Спасибо. Но действительно далеко. )

Блок безопасности, блок антенны, антенный разъём и брелок идут в наборе H-D Smart Security System. Номера китов:

Kit 68200-07
Kit 68207-07
Kit 91684-08 или 91684-08A (не понял, "А" - это без антенны или со встроенной антенной?) - твоя система, $339.95 http://goo.gl/DBqMtz

Разница между ними только в охранных модулях. Соответственно, их партномера:

68924-07
68925-07
69976-08 - твой модуль

Партномера остальных модулей:

Антенный модуль: 68956-07
Модуль антенных разъёмов: 70617-07
Брелок: 68926-07

Сирена H-D Smart Siren II отдельно: 68328-06 или 68328-06А, $94.95 http://goo.gl/Gd232O Кстати, на твой фотке красным овалом обведена именно сирена.

Есть маленький двухстраничный PDF на эту тему, как скинуть?

PS: Сорок пять косарей - это отлично, я считаю. )

Тык, чтобы скачать PDFку.

ОД утверждал, что антенна отдельным блоком идет. И говорил что по ВИНу надо смотреть блок охраны, ибо какой-то ставиться горизонтально, какой-то вертикально. Это связано с тем, что там есть блокировка системы при падении мота.
Ну и в любом случае нужно блок системы безопасности прошивать в блок ECM, а это либо у тащить мот к дилеру, либо свой блок ECM выдергивать и везти к дилеру его и документы на мот. Но этот вариант дороже, т.к. они будут искать мот-донор, на который поставят мои мозги и прошьют в них блок TSSM.
Вот такой алгоритм работы у ОД.

Ну и я уже говорил, что исходя из всех затрат и сложностей, возникающих при установке OEM системы безопасности - решено либо ставить Pandect X-1100-moto (http://www.pandora-alarm.ru/catalog/motosignalizacii/pandect_x1100moto.html), либо приблуду на тормозной диск, которая орет при прикосновению к моту на охране и бдить за железным конем чуть пристальнее.

Благодарю. Качаю.

Ну, собственно, согласен.

Для отпугивания желающих посидеть/потрогать достаточно простой сигналки, а ежели с RFID-брелоком - достаточно более чем. От угона методом пятнадцатисекундной погрузки в газель не спасает, конечно. Ну дык я на всякий случай ещё автономный маячок-закладку добавил.

Мот весит 310 кг. Мы втроем чуть не уср***сь его спускать с машины. Хотя может банда пауэрлифтеров орудует - тогда не спасет ничего.

Написал обзор лайфхаков по погрузке мотоциклов - стёр нахрен. Не хочется флудить совсем. ))

А штатная сигнализация с иммобилайзером, какой из блоков блокирует? Где то слышал что только бензонасос.

Установил сегодня pandora dxl4400 moto. Порадовал брелок/метка в виде браслета на руку - удобно. Управление через телефон. Мониторит открытие сидения, сцепление, тормоз, включение скорости, наклон и качение. При падении напряжения на аккумуляторе производит автозапуск для подзарядки.

Позже напишу, насколько удобна в эксплуатации и есть ли глюки.

хз, СтритРода в Спринтер по рампе вдвоём заталкивали секунд за 10-15. ваще не напрягаясь. это при том, что я мелкий.


у меня, если не нажать на кнопку сигналки, при нажатии на кнопку старта ничего не происходит. ну и если ты включаешь зажигание, сирена начинает орать.

использую предыдущую модель (4200) третий год. Все удобно, глюков не замечено. Единственный минус, жрет аккумулятор если долго не ездить. Но это не удивительно и терпимо.
Покупка штатной сигналки лишена смысла абсолютно. ИМХО.