LebowskiyJr писал(а): Не пойму, зачем тогда там вообще прокладка, если в этом самом разъеме есть ЭТО технологическое отверстие...
Вообще моя наблюдательность мне подсказывает, что в помпах обычно техотверстия для того, чтобы когда что-то не ладно, антифриз на улицу вытекал, а не куда-нибудь в двигатель...
По этой схеме не очень понятно, какой именно деталью объем помпы с антифризом отделяется от объема картера с маслом, но предполагаю, что антифриз должен плесаться где то между деталями 10 и 12 и в термостат 9 поступать через верхнее окно (или не самое верхнее) в корпусе помпы (12). В эти полости, которые техотверстием соединены с атмосферой, антифриз попадать не должен.
Где то под гребным винтом помпы должно находиться то уплотнение, которое призвано не выпускать антифриз из помпы, но оно выпускает
да, судя по звездам он и плещется между 10 и 12
нет там никакого уплотнения(
LebowskiyJr писал(а): Уверен, колечко 5 не может выполнять ни роль масляного сальника (вал 7 вращается постоянно при запущенном двигателе а всякие ...-ринги только в неподвижных соединениях и всяких неспешно перемещающихся поршеньках-цилиндриках), ни, тем более роль водяного сальника - разогретая агрессивная жижа да еще и под давлением. Там обычно не очень простые сооружения, которые к крыльчатке прижимаются очень плотно. Честно говоря разбирал помпы только у классики жигулей, но на всякий задам риторический вопрос:
Если помпу недавно меняли, то может она как раз разборная и неправильно собрали ея?
да там все просто как кирпич. снимается единым куском
uriah писал(а): Я не спец по вродам, но на авто если антифриз бежит через технологическое отверстие-сальнику или подшипнику кранты. Здесь роль сальника может выполнять колечко 5. И тогда поверх прокладки антифриз может вытекать через это отверстие... не... ?
Посмотрел повнимательнее.
Короче: или прокладка 13 или кольцо 5
и прокладка 13 и оба кольца 5 (их там 2 штуки) новые, свежие. после замены какое-то время (тыщу-две км) все работало нормально, потом понеслось по новой
Черт писал(а): Если антифриз фигачит из технологического отверстия, значит кранты сальнику в помпе. Помпа является не ремонтно пригодной- только замена.
Если из технологического отверстия фигачит масло- на замену кольцо #5.
Прокладка #13 является уплотнителем против пыли и грязи и дает определенную толщину. Без нее помпу может клинить. Сталкивался с таким по прокладке генератора на Хонде.
Так что судя по всему помпа на замену.
о жыж фак((
йа ф пичааали. де ыб взять?
|
